今天又动手把电盘的三白线补銲
因为氧化严重
銲锡有点无法附着
就算花了很多时间做前置作业
还是没办法做得很漂亮
一般来说
应该是接头重作再补銲会比较好
但因为手头并没有准备新的金属接点
以及怕原厂线材不够长
所以便作罢
其实蛮怕车被我搞坏
毕竟我也是电系苦手
銲接的次数屈指可数
而且前日才有位车友修理转速表
只是从CDI那并联线路出来
就把电盘还是CDI搞坏了
附上测试结果
似乎又好了一点点
仅供大家参考
https://i.imgur.com/e1YH7sg.png

以风险的角度来说 应该还是开关式比较稳定吧因为不了解所谓开关式在这种极端状态下会造成什么样风险 短路式就是爆浆炸掉 开关式坏掉的瞬间会对骑士与车辆造成何种程度的损坏 有人可以举例吗

一般焊锡？ 可以试试不锈钢焊锡，锡丝里有包助銲剂，銲得比较牢

请问一下马车本来的整流器是短路式? 换成星舰会变开关式的? 我觉得全波整流器这东西 就是设计架构基本上不用特别追求日制 因为周边很多朋友用淘宝买了一些比较大的帮日系中资代工的工厂 都蛮稳定的基本上只要全波开关式 然后得到合理的散热空间整流器这东西 在我的经验很难坏国产车 有哪些是开关式整流器 就拿那几台来用就对了

谊腾整流器的凌前技术长曾表示 开闭式整流器在特定条件下 线路会有放电击穿绝缘引起火灾的可能 据内部实验数据该情况下发电机的电荷电压可达250V