keihin cvk外面可以拿到三千 要注意前拉还是后拉
如果还想试试看的话
拆下 ,把油吹干净 干燥高温烤干
螺丝卡住,那用喷灯或细的瓦斯喷笔加热铝质本体,烤个五到十分钟
有机会可以把螺丝弄松
怠速不稳,负压膜破洞也有机会
自动阻风门 网络上也有
就算原调整螺丝被破坏,各调整螺丝也都有
diy能力够的话
保守作法是买一颗cvk,把原油嘴装到新化油器上面,装车调整
再慢慢修卡死的化油器
冲一点的话 拆原来的修 能拆的拆到精光 暖风把油气完全排除后
再用火攻拆卡死螺丝
不过需要材料店支援
cvk料件也很充分,技术很普及
用修的材料费大约一千 负压膜,卡死的调整螺丝,几个油封 o-ring,
※ 引述《peterrr (peterrr)》之铭言：
: 此分类主要是在发问[车体维修报价]
: 在问价以前，请先斟酌所谓‘服务不等价’；因为有相当多因素都会影响到价格
: 例如：技术品质、服务态度、技术繁复程度、进货厂商、所在地点...等。
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: 《厂牌型号》化油KTR
: 《时间地点》新竹冠纬
: 《该车现况》冷车发动后不催油门会熄火 最近下雨天气潮湿不好发动
: 《更换物件》 化油器
: 《修缮报价》5300~5400（详细数字忘记了）
: 《相关补充》冷车电发后需要补油门不然会熄火 需要其大概两个红绿灯才不会等红绿灯
: 熄火 油门一开始转不太有力 转到一定程度之后会整个喷出去
: 热车之后就没有熄火的问题
: 之前有次下雨在学校里发不动 我一直电发然后补油遇 到前机研社长路过跟我说要踩发然
: 后建议可以去调整混合比
: 老板说是自动阻风门的问题 要换整颗化油器 建议换原厂的 他之前有换过副厂的一堆问题
: 不建议
: 然后请老板条混合比也说螺丝卡住不能转
: 这样的价格算合理吗 如果太贵新竹有其他推荐的可以修吗？

负压皮膜破是中高速上不去跟怠速没关西,原po只有冷车问题可以排除负压皮膜,另外ktr这颗cvk26真的贵比酷龙那颗cv贵阻风门有问题通常是不过电或不作动油汽过浓~不会难发只会油耗增加或验排气过不了,主要问题建议查一下负压管歧管有破损漏气甚至空滤多久没换是否还'完整'不然脆化,甚至遇过空滤太小张没办法填满空滤盒直接吸大气,原本供油就不够多还直接吸当然空燃比过稀难发,加上用久化油器低速油嘴赌塞可以试着先清化油器把油嘴赌塞清掉可能暂时可以解决问题!再不行只能考虑换新化油器,不然不是所有店家都会烤化油器