※ 引述《cba811012 (替代役青年)》之铭言：
: 小弟的Bwsr开闭盘坏了一阵子 ，一直没有去处理
: 问了几个店家都说原厂的很贵，叫我买改装的就好
: 所以想说还是自己备料去请店家处理
: 小弟目前看到拍卖上有三个选项
: 1. NCY的黑赚六沟 开闭盘组 最便宜有到 $1400
: 2. YAMAHA的 开闭盘上座+下座 也大概 $1400
: （有YAMAHA贴纸但不知道是原厂还副厂，
: 另外小弟只需要买上下座就好吗？ 还是油封那些的也需要买呢?）
: 3. 有个二手原厂用4000km开闭盘总成 换下来的 只要 $800
: 小弟骑车平常就是代步，顺顺骑不大催
: 也不知道原厂品质怎么这么不耐
: 所以现在纠结要买改装的还是原厂
: 新车才骑2万多开闭盘就坏了
: 麻烦各位大大了
先说结论，我建议选项3.，最便宜省事
不知道原PO的开闭盘损坏到什么程度
开闭盘是可以维修的，不过因为费工，通常店家不爱接
尤其山叶车的开闭盘..山叶原厂不卖开闭盘总成
非得要买来再一个一个组装起来
副厂的总成连离合器一起卖很便宜
但是用起来..我觉得不行
开闭盘的组成:弹簧座、上座、油封 X2、o-ring X2 、导销 X3(或X2)
以及下座(包含一颗滚针轴承与滚珠轴承已装入)
没记错的话两阳的开闭盘都差不多是这样的组成
开闭盘其实是需要保养的
里面的油劣化之后由于润滑不足
导销会把上座的沟槽吃下去
或是把弹簧座内壁刮出沟来
严重一点甚至会刮破弹簧座
就算不打开来保养
至少两颗轴承也是要上油
滚针上油很容易
里面那颗滚珠就麻烦了，偏偏原厂都是单面胶盖的
很多DIY的朋友会换成双面胶盖的轴承比较省事
btw 劲战开闭盘下座的滚针前面还有一片油封
不知道为什么smax/force就没有设计那片油封了
但也没有比较容易炸啦
原PO的开闭盘两万坏掉，说快也不快
我自己的车三万公里拆开的时候
上座的沟槽已经吃沟了，连同导销都必须更换
何时损坏的我也不晓得
要不是一时兴起打开来看，我都还不知道他坏了
从此我都一万公里拆一次
手油油脏脏的真的是很麻烦