文组小弟无聊，手边有同款1156和
1157两种led，想请教如果要让1157
和1156一样，是屁股两个点选一个
接就好了吗？若接在比较亮的第二段
也就是煞车后的那一点，会比1156
还亮吗？又如果把两点接在一起呢，
会不会烧掉？因为不知led煞车灯的
原理，是利用两条正极的电阻控制
High / Low，是否独立，钨丝灯泡
是利用亮一条和两条，大灯则是都
亮一条只差在钨丝高低，那led的呢？
是独立亮50% / 100%，还是往上加的
50% / (原来的50再)+50%。小弟有
点搞混了，想请教。

led尾灯各家设计不同,有的是一晶三发光点 小灯只亮一点煞车全亮;也有的是常见的椭圆颗粒,小灯亮一半或更少,煞车全亮;也有的是小灯全亮但给电50%或更少,煞车给电100%原厂led尾灯模组大部分都是用第三种,应该是靠电阻降压另外多数led被连续通电断电很快就挂了,原厂应该连煞车时都有电阻做限制或稳压

想请教那种刹车爆闪的机制是怎么做的?

原来电阻是用来控制电压的，以为都供12V之下电阻被用来限制电流的。那么我可以用遥控器电池12V23A测试led吗？

1155脚位在战10年干 再喇

电阻限制的是电流还是电压我不知道,只知道led颗粒给5v也会亮,给到20v也会爆亮但应该会接着烧掉(12V的颗粒)

我也以为是脚位… 还特地确认没走错板

两个正极比对顶多确定哪个发光功率比较大,模组内不知道有没有对延长寿命做什么设计 10年前买一颗食人鱼狼牙棒要500大洋 还要靠东机开团购才有,然后我的现在还活着后来便宜到处都能买到的我从没用超过半年...飞利浦除外要让颗粒确定亮100%我想应该是直接去电颗粒的接脚

好的，感谢M大，我十年前也买一颗450/500的还一片一晶现在百来块虽然比以前亮但不是某几颗烧坏就是亮度不稳我有多买几颗实验，刚才接23A电池是可以亮的，但仅止于电一下就放开，不敢停留太久，找时间再来测试正极有些设计是两正只看哪个电压大取其一而亮，可能也有两各亮50%而相加发亮，有点类似串联(并联?)，其实T20也是

目前LED买cob封装的比较耐用，我买来装在汽车的日行灯跟尾灯很好用，后来趁特价又补几颗拿去装交流尾灯来测耐用度 XD