人为核心，当移动用电如同行动装置与便利商店
来源：http://bit.ly/2PYSPXt
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当充电就像走进便利商店
续航力，是电动二轮车消费者最关心的议题。如果把电动二轮车看成现在我们人手一机的
智慧型手机，并且随时都可以找到能源站，让充电就像走一趟便利商店般方便，那续航焦
虑是否仍将是问题？
借镜手机的发展历史，便可发现追逐电池续航力其实是个迷思。传统手机可以使用多天才
需充电，但现在的智慧型手机却往往不到一天就得充电，我们却鲜少为此纠结，也习惯于
天天为其充电的使用型态。
答案，就在以“人”为核心概念的用电模式。
而人为核心，就是诉求现在人最习以为常的领域 ─ “居家与行动”的使用，
可以在家充电、在电站充电，也可以进行换电。
轻巧易携带的手机搭配随时可以充电的环境，这样以“人”为核心的用电模式，塑造了我
们现在的行动装置生活；若电动二轮车也能以此为核心，让移动用电如同走趟便利商店，
用电模式的革新就能发展出新的移动生活。
在台湾耕耘二轮车市场超过半世纪的光阳工业股份有限公司，其所推出的ionex就是希望
让电动二轮车的充电如同走进超商一样方便。光阳预计在2018年完成1,500座快速充电站
，在2019年底前完成2,000座能源交换站，总计约3,500个站点，其分布之广度和密集度就
像遍布全台的便利商店，真正实现“充电就像走趟便利商店”，改变移动生活的用电模式
充电换电，其实就是随行杯的概念
当能源站就像遍布全台的便利商店，充电其实就像拿着一个随行杯，在家可以装水／装咖
啡、在外也可以找饮水机装水／在商店用随行杯买咖啡；万一没带杯子，也能直接再买外
带杯装的咖啡。随行杯能够让我们随时解渴，电动二轮车也必须能够随时充电，才能解决
我们的续航焦虑。
光阳电动二轮车拥有三种续航模式：
1. 家充：可以把“白头电池”用充电座或连接电源线在家充电；
2. 店充：可以把“白头电池”拿到快充站充电，每次收费10元，1小时可以充饱；
3. 换电：可以到能源交换站租借“橘头电池”，每次租金40元，租期24小时。
改变用电模式，改变移动生活样貌
续航力会随着“电池能量密度”与“电动马达效能”的提升而不断增加，但它却又一直都
是人类追求智慧移动生活时的挑战门槛；然而，在产业与时代技术持续迈向成熟且成本尚
未降低时，过度追逐电池体积与马达效能都会使成本大幅增加。
试想，一台笨重又昂贵的电动二轮车或许看来酷炫新潮，但离成为人手一台如行动装置般
的通勤利器，却依旧是长路迢迢。电动生活普及化并非只有电池与马达的问题，其背后真
正的议题是“用电模式的改变”，而这样的革新模式也提供了适宜的解决方案给正在进化
中的人车关系。
心得：
电池续航力真的是大家很在意的事
希望电池技术快速突破
这样大家就可以享受体积小高电量的电池了
但说真的 如果家里一楼就可以充电
就可以天天充电 是满方便的