用了连续10几瓶300v后，荷包君痛不欲生
最近开始用了板上曾推荐的赛克隆10w40 Pro 4 XP
但发现用了三瓶以来每次卸油不论卸的多干净
总有50cc左右的失油，几乎都
800km-900km提早换油，有爬文发现赛克隆
有某几支会有失油问题，有同样使用这牌的大
大也有失油的状况吗
Ps//冷车油门不大开，不急拉转，偶尔高速高转巡航

是不是那家的车？

楼上是指会告人的车厂吗

我用了15000多公里了，没失过油

50还好吧 不然试试德国龙5w40 superlight

失油500cc的车厂都还活的好好的

魔特7100试试看~ 不然就太阳牌

0欸 你车是不是很亮的那间

你先换别的机油 如果变没失油 那就是原本那支油不适合该车况

德国龙也不错

也是用赛克隆XP 每2000KM换还没失油过 车子是Sense 4V

这瓶我用的很满意不会短少机油

车的问题 我3000KM换没失油

失油就补囉~不过我赛克龙3000一换也没失油

完全没少你才要担心，润滑油完全没润滑到

楼上你在讲啥?跟 完全没润滑到啥关?

没吃到的意思啦 好油才会吃

不是好车才会吃吗？

有人把吃油当正常？看来3万吃机油吃到下引擎，会比6万不吃半滴机油的车润滑好囉？

如果少几百，那就有问题 如果少一百以内代表正常失油，除非活塞环与气缸壁100.00%密合，但这样就卡住了，不然有缝，有油 就会损耗，正常磨损油的流动性差，必要的些微缝隙进不去，只能润滑曲轴 内链等等，那很容易就过度磨损了 就是渗透性差

orz

会和机油沸点有关吗？ 例如沸点低的蒸发量就大些然后跑去曲轴吹漏箱？啊啊还是要看闪点呢？

这样还好 算自然消耗 吃机油代表是活塞环已经不行了至于没吃机油代表润滑度不足嘛机油帮浦都会运作 应该不会润滑度不足... 大厂机油都有一定水准 不用担心这个问题

神理论 还有油有缝 机油不一定耗损 忘了还有刮油环机油会消耗 就只有挥发吹漏气or跑到燃烧室烧掉我其一的改缸车 3w km 750进750出 没有所谓的 渗透性差加速磨耗流动性(冷车)再怎差(例如20w50) 没有所谓的 些微缝隙进不去(在台湾) 除非0下好几度 超出机油本身设计

如果是某只羊是正常的喔…50还有点少呢

某三叉也会吃阿 不是只有某只羊会吃好吗

失油10%内都算正常消耗吧？不过也不能排除渗出的可能性

应该算是 "可接受"(挥发/喷掉/烧掉) 的消耗

d大 挥发和烧掉我懂 请问喷掉是什么意思？

像缸盖里面有一片铁盖(4颗十字锁的) 转自巴哈图https://goo.gl/d94kwR 里面设计是迂回通道,让液体尽量不要随着吹漏气喷出,但当吹漏气压力变大 大于迂回设计的量 容易把机油喷出 由下图https://goo.gl/rTysmY右上出来=喷出常见于 缸组老化 压缩行程 混合气下窜 爆炸行程 废气下窜 经由曲轴箱>内炼道>至缸盖/头ps:可接受 包含 正常+不正常

这支油闪火点偏低，正常