※ 引述《homingwei (山中听海)》之铭言：
: 主要目的以上班通勤与拥挤的市区办事为主，
: 公司与家里都有停车位，所以通勤没问题，
:
: 会有中短程出游的需求
:（单日里程通常是一百公里上下，两百公里非常少跑到），
: 不过只是久久一次。后座会载人，而且也有包包置放需求。
: (约小背包或个人旅行袋大小）
:
: 车身希望不要太大，毕竟普通机车的一大优势就是机动性高，
: 所以不希望车子太大台
:
: 对RV180的动力没什么概念，不过我想催下去应该也是够用吧？
: 我周遭的同事朋友全都一致推荐S-Max，
: 有预算先决、车身大小先决、品牌妥善率先决等
推荐 Rv180 Euro ABS！
Rv180与Smax相较，有以下优势
1.原厂配备长风镜
(抵挡风压，可有效降低骑士疲劳，
市区偶遇中小雨，有效减少上身吃水的程度)
2.超大平地台空间，平时即使少用到这么大的空间，
但，一旦遇到需要的时候，你会感谢自己当初选了这台车！
3.纯血休旅羊本格-舒适的骑乘姿势
台湾在2002年后，方得贩售及生产超过150cc之机车，
距今也不过16年前的事情，
此后的白牌市场，于2005~2010年是大排量休旅羊的巅峰，
后续，随着日系老休旅机车陆续停产，黄牌路权解禁，
249cc以降的纯血休旅羊，
一一退出了台湾骑士的生活圈，
剩下Rv180，独自在台湾市场举着火炬前行啊啊！
趴着骑，站着骑，挺著骑，还是躺着好骑啦
4.动力
新款Rv180 ABS，排气量提升，高达175.3cc，
马力来到17匹，更重要的是扭力来到1.6kg-m，
由于扭力与原厂齿比，在时速60km后开始趋近巅峰，
60km后的再加速力道，饱满充沛，源源不绝，
一路将你推上12格表。
5.车箱大小
Rv180的车箱并不大，两顶3/4是下不去的，
不过还是比Smax大这样
至于跟Smax相较起来的劣势，
主要就在
1.双枪vs中置避震
Smax的中置由于没有多连杆，
我是觉得中置跟多连杆是好朋友，
否则目前矩臂的长度，
我是觉得不容易顾及到舒适度。
2.外型风格
人常说外型见人见智，外型不是重点，
但是，屁啦，最后你们还不是都挑外型！
但是我也实话说，我是发自内心的比较喜欢Euro的外型，
它的外型走欧风，但你知我知康纳也知，
欧洲车的外型，在长期接受美式跟日式审美观的群众眼中，
欧洲车就是长得怪怪Der
3.车身大市区不便
俗话说，杀鸡焉用牛刀，
但是，同学，你牛刀杀不杀得了鸡？
杀~~~得了嘛~~~~~(吕捷腔)
我的意思是，车身大，市区停车钻车，
不用一个礼拜就习惯了，习惯以后，
就不会是大问题，好比骑档车的换档动作一样。
但是进了郊区，Rv长轴距提供的纵向空间舒适度，
抗俯仰惯性的稳定性，这是短轴车生不出来的。
今天你的使用需求，要杀牛也要杀鸡，
但是，你就是只能准备一把刀，
你要准备杀鸡刀，还是牛刀？
4.妥善率
我个人是车主，5年了，没遇过什么问题，
不过单一车主这样说，
我自己都感觉不到什么说服力，
除此以外，
这车在台湾冷门，但不表示车有问题，
这车，三阳基本上就是三不处理......
不买写手文，不拍影像广告，不特价，
一般人，实在很难去注意到这台车，
所以，若是不放心，
或许可以看看海外车主来背书
最后，人都喜欢跟别人不太一样，
Rv180由于在台湾冷门，
所以，如果想在路上特别一点，
也是个选择的诱因囉！
以上，希望你选到适合你的车款啦