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就怕被淘汰...骨董机车族自律 上下班不骑
107/08/24 联合报 记者彭宣雅／台北报导
交通尖峰、空品警戒日也不上路
空污法修正案通过后，环保署加严管制高污染的二行程机车及老旧柴油车，车主、业者抗议不断。环保署昨天与骨董二行程机车代表团体达成协议，将签署自律公约，约定骨董车不得作为上下班的交通工具，且交通尖峰、空品警戒日、空品维护区都不能骑乘。
环保署一个月内制定空品区条件
环保署也宣布，将在一个月内邀集各县市环保局等单位，针对空品区画设制定标准作业程序。环保署长李应元表示，会邀地方环保局、各客运业者公会开会，讨论画设空品区范围、时段、季节、排放标准等规范，让车主有所依循。
至于骨董二行程机车认定，包含车龄及车型等，后续会由老车爱好者，如全国反禁二行程联盟成立的民间协会办理，再由环保署成立审查会认定。
骨董二行程机车代表与环保署达成共识，会自律维持空品，环保署支持骨董机车具文化保存的意义，在定期定检、保养，能满足自主管理及使用限制的条件下，骨董车可继续使用，不受加严排放标准的影响。
环保署副署长詹顺贵表示，骨董二行程机车代表承诺自主配合，会尽量把车辆外观、车况保存好，不会作为上下班交通工具。若环保署预报未来几天可能空品不佳，也不会上路。现在法制作业还未完备不会开罚，等法规作业周延，画设空品区后，才会进行管制。
反二行程机车联盟发言人罗宜表示，多次陈抗主要诉求是希望保留骨董摩托车，车主绝对支持政府做空品维护。签自律公约后，车主希望能保留自己的权利，但也会自律。李应元肯定车主的自律行为。
至于老旧柴油车，李应元说，要花四年时间循序渐进加速汰换，有特殊困难的业者、车主，可个案处理，现已有十一位柴油车车主提出困难，也专案研究如何协助解决，九月底前会推出相关早鸟方案。