请问停在略为上坡的路段,再骑会感到机车无力,是那里有问题?
若已经骑顺畅的话.则骑上坡路就蛮顺的不会感到机车无力
但一旦煞车再骑的话,又会感到机车无力
常听到普利盘吃沟,这是指什么呢?会造成上述现象吗?
怎么分辨普利盘有吃沟的问题呢?是普利盘光滑的那一面盘面会有凸出现象吗?还是..
或者普利盘吃沟会让普利珠的寿命缩短吗?
谢谢指教!!

吃沟就是你摸盘面不是平滑的，会有凹凸感至于你说的上坡再骑的问题，可能不是单一因素造成，低转扭力出不来的话骑起来都会没啥力

速可达不都这样吗？

不就跟你骑脚踏车上坡比较吃力一样意思吗

先按煞车补到6000转在起步

你这整个动力有关的地方都有可能吧，找白店检查啊

上坡起步做一个

什么大弹簧小弹簧的松了吧

CVT本来就这样 改传动直上9000转就不会了

骑一段路再上坡有惯性啊，我以为这是常识，你脚踏车要不要也在上坡停下来再踩看看是不是要更用力看到下面的回复了，我觉得跟车子的年纪或是保养都有差别

简单讲就是速可达变速域是靠珠子跟弹簧去决定的你车老了就变成自排车用D挡爬陡坡一样 爬不动改传动或换新 可以让机车用高转低档去爬 才会有力

就像新机车也是一样,以前新机车不会,过一阵子现在就会所以跟脚踏车的逻辑还是不一样的就算再怎么旧的脚踏车,上坡停下后再踩还是要更用力

空滤 或是油气太浓

就算再怎么新或旧的脚踏车

大弹簧骑久了，变软，结案。说明如下：上坡起步要靠大弹簧的力量，让开闭盘维持在闭的状态，于是皮带在后组开闭盘直径是大，皮带在前组普利盘风叶盘则维持直径是小，这样曲轴的力道透过这样的直径比例，转换成扭力 (等同变速自行车，前面小齿盘带动后面大齿盘，上坡起步省力但速度慢)

因为力量还没传送上来，转速还在提升