我的地址在去年5月领牌，目前里程6700公里
最近骑乘时发现有时在低速时会失速，听板友建议决定先从较便宜的零件更换
不过换完也没什么特别的感觉，希望之后问题不要再复发了orz
大概分享一下步骤
首先是主角NKG CR7HIX火星塞，原厂是NKG CR6HSA
https://i.imgur.com/KCPyM0h.jpg
工具～火星塞套筒是16mm
https://i.imgur.com/bNH9ahb.jpg
1.打开前面的盖子 上面两个塑胶栓 下面两个螺丝
https://i.imgur.com/2rjFHon.jpg
塑胶栓开法：先从中间按下去再抽出
https://i.imgur.com/GSaJXbB.jpg
2.打开火星塞的窗户
https://i.imgur.com/ZhjndWI.jpg
开法从里面把卡榫往下扳
https://i.imgur.com/b5Qzu6m.jpg
3.拔开火星塞盖
https://i.imgur.com/zMyAJIj.jpg
4.逆时钟转出火星塞
https://i.imgur.com/ilVRlMe.jpg
5.将新火星塞放入套筒
https://i.imgur.com/173rhtt.jpg
6.先顺时钟轻轻转入，停止后转半圈
https://i.imgur.com/MHSrGiY.jpg
7.盖上火星塞盖把塑胶零件装回后就完成囉
换下来的火星塞，不知道是不是有点积碳？
https://i.imgur.com/vyvPYRQ.jpg

请问为何没用原厂号数对应的CR6HIX？

这算烧到惨白吧

下次记得先用手转几圈，确定牙对准了，再用工具转

所以问题有解决了吗

颜色很白，这台车因该很省油低速时会失速，猜是你锁电瓶的螺丝松了。

咦 不是拆小盖子就可以换了吗 XD 右手从右下角伸入拔盖子XD失速 你先从电瓶旁边的继电器先拔起重插 另外检查他的底座有没有微凸

https://i.imgur.com/RGD1LQU.jpg要拔哪边呢

负极旁边 透明那颗下面

https://i.imgur.com/8fBnWff.jpg没有凹凹的?*凸

换下来的火星塞，中心极跟接地点火处，同前面有人说到是惨白，故建议维持原本的热值 (原本若是6号，那就是换6号，但台湾很少人进口NGK6号热值的铱合金火星塞，建议怠速模仿屁孩稍微催一下油门，以免怠速让火星塞积碳)。另外，我前一台车是豪汉，化油器的，经过路面严重凹凸处，曾经熄火2次以上，结果问题是点火线圈的接地，锁在一块铁片上，线头端子锁在铁片上面的螺母没有锁紧，那块铁片并非车台的一部分，也是使用螺丝锁在车台上的，因此，遇到路面比较严重的凹凸瞬间，点火线圈没有接地，因此造成火星塞没点火，没点火瞬间若稍久 (例如0.5秒)，则可能立即熄火，以上供参考

我说…是NGK吧？XD

我的NEX也是低速(约20 30)会顿挫，骑一段时间后反而是加速很慢伴随脚踏板有震动(像是换了不抑震的机油)骑5公里或加到时速70之后就开始有打滑fu(还是虚？)我是用6号铱合金(1 5万)，这次是刚换上去第2颗(骑1万)可6号使用1到5万可能温度太高吧，换第二颗就不行了， 下次来换7号试试

骑20顿挫是离合器要接不接造成的吧

这台有没有原厂的暗锁开关?

sdiaa 只有刚发动骑乘时才会，骑一段时间就不会。 还有加了汽油精也比较不会。

失速的问题今天又发生了，感觉像断油，不是传动未接合的抖动，回台北再给习惯的技师检查好了

地址125，若有棘轮板手跟火星塞套筒，其实不用拆壳就能拆到火星塞。

6号铱合金难找啦 我也用7号

到时原po修好的话，再分享一下是什么原因，感谢