※ 引述《qaws5253 (小高)》之铭言：
: 请教各位大大一下
: 因为我本身是学生，预算不多，最近打算买一顶3/4or全罩通勤用
: 不过预算是只有3000左右，不晓得这价位的安全帽安全性够不够?
: 因为刚刚看一个新闻，说有一个学生试车结果安全帽飞掉
: 通常安全帽如果戴着，撞下去力道不是比较大吗?怎么安全帽喷飞还可以碎那样
: 而且那个安全帽市占率好像蛮高的? 不晓得是不是R帽?
: https://www.youtube.com/watch?v=qU4tC7s1bwY
: 大概50~56秒那边
: 之前一直对安全帽有疑虑，因为我看他们认证好像都是外壳而已?
: 不知道我的认知是否有错误? ex DOT.CNS 还有各大安规
: 那怎么知道内里能吸收的冲击力道是够的吗?
: 不然万一车祸外壳没碎 里面人头已经重创 那不就失去意义?
: 想请教各位大大
: 会这样问的意思是因为，我之前陪朋友去安全帽店
: 结果老板娘是比较推荐SOL 当时好像看到的是SO-7吧?
: 老板娘说是什么高密度保丽龙比较安全
: 同这价位的M2R ZEUS 老板娘就没特别强调这些
: 所以蛮好奇的
用条列式表达一下个人看法
‧没有看到事故现场，比较难判断该帽的撞击状况
1.若逝者有确实著帽，可能脑震荡未出血，所以内衬未染血
不过能让合格帽体破裂，个人看过的案例，大多有开放性伤口
2.若逝者没扣好，安全帽飞脱，要破裂成这样
很可能被其他物体(如：机车)挤压至墙
‧人头很脆弱，毫无防备下，30cm落下足以致命
这样撞下去，很容易就达400G ─ 超乎安规普遍300G上限
‧安规不是只测试外壳，而是各方面表现
冲击吸收、穿刺测试(有的安规无)、镜片开度、视野、滚动、翻脱...等
虽然各系安规测试方式有所不同，自由落下 / 导引落下、落下高度、刀鉆...等
不过都会要求HIC极值与持续时间之上限
换言之，正确操作下，一般状态下有该具备的防护能力
‧站在安规的角度，并不会要求EPS密度，重点是结果
目前高阶品牌，多使用多密度EPS，以同时符合多种需求
如：溃缩能力、力量分散、抗穿刺、轻量化...等
‧安规认证不是比多，因为有的彼此有冲突性存在
再者，有的在他国不具效力，最纯粹的意义代表可销售对象多
‧撞击最怕的是短距离撞上难以撼动的物体(如：墙、电线杆、大树)
冲击能量很难以其他形式消耗掉 (如滑动、滚动)，受力极大
虽然这在事故中较为少见，大多是滚动伤害为主，但若遇到了，很糟
‧至于安全性，有的厂商的开发重点
甚至用FIA 8860-2018，比SNELL M2015还高的
落下高度(3.88m)来进行自我认证测试
最后，要保护自己，除了挑一顶确实
通过安规的安全帽外，正确的配戴也是必要的