昨天下午到新竹北大路的店再去尝试一次试车
还会想再试乘一次主要有三点
1. 之前试乘都没试乘到S款
2. 最近又开始慎重考虑换车了，原因是化油狼R150的毛病变更多了
不太想再继续修下去
3. 承第二点，目前的通勤状况让我意识到档车已经不再适合我了
短短10分钟的试乘，体验还满深的，这边就列几点：
1. S2确实冲劲很够，跟一般款完全不同。
我骑到的是没有解限速的，光正常模式就可以到70km/h，开方格甚至可以到80~85km/h
认真说起来这才是我想要的速度，而且以市区而言确实够用
2. 外观、车架那些基本就跟2代一般款差不多，所以转弯上还是1代比较稳固些
尽管S2在转弯上对我而言有些别扭，但应该只是一开始不习惯
轮子比一代大些倒是优点，遇到凹凸不平或是有小坑洞的路面比较不会不舒服
3. 每次听到GGR 2经过都会觉得链条声很大，但实际骑S2感觉还好
反倒是回充模组(减速齿轮)做动时声音较大
另外回充模组的制动力还不错，有点像柴油小客车松掉油门时的感觉
4. 稍微问过店员，没有特别冲的情况下续航力大约60~70km左右，当然这还有很多变量
不过这续航力还可以接受就是了，只比我家的JOG 100差一些
5. 价格就不用说了，比起S1便宜不少
试乘完的当下，不得不承认，S2确实有激起我把狼R换掉的念头
毕竟狼R从我大学骑到现在也要10年，毛病已不少
我自己目前已经不太考虑档车了，生活改变后真的有意识到这点
然后又对目前台湾国产的白牌油车已不抱任何期待QQ
所以目前的考量，应该会以电动车为主
(当然还是会考虑油车，但应该只会盯黄红牌，这等之后COCO够多再说吧)
而目前S2算是有让我心动一下
大约是这样，小小浅见

有试骑过gogoro..跟GSX-R150比起来，完全没有买的冲动

jog 100续航80到100好像有点耗油..

可以试乘看看fnx 主打通勤省油的话

推心得 配备很有诚意阿

续航大概只有50上下

你没催到底吧 试乘1没开方格旗也能到九十几 2开方格旗拖一下就到那辆的极速108 s2极速应该差不多当然都是表速

S2 plus差很多吗想顺便问

如果能接受月租费跟换电方式 目前应该没得挑

原厂就是配烂链条 换掉其实很顺

感乘感受差太多 带长辈试骑 他们都想直接买了

原来电车都有回充XD 之前试乘特斯拉 回充制动满明显的没事不能随便放油门 不然会像小紧急煞车 但可以调弱啦

回充可以调整力道强弱

跟我状况超像推

那个2的噪音来自原厂链条因素居多 没自行加强保养就GG

1S解限速表速能上100初

链条上油就没声音了 应该是试乘车没什么保养

性能上的差异主要差在哪呢(实际骑乘上会感受到的） 最近想入手2plus 外型比较喜欢

我自己骑是大概50几公里就会去换电了 预留一点缓冲

所以可以说是一次付费版的2+吗？

续航好像依习惯差蛮多的，我都骑到70km左右才需要换

里程计费还是凶狠点比较划算 配上新车的活动更好

2有解限速 1没解 你只跑了北大路那难怪 绕到旁边经国路比较好跑 没解限速也是能到95 只是加速比较虚弱尤其是80以后很软

礼拜四订了一台，好期待

2代好处是大轮，不是10吋小胎，抗烂路能力好不过还是私心推一下suzuki address 110，低调好车

好车推！

档车驾驭感还是挺有趣的（狼骑R12年ing 路过...）

S2开方格旗要破百不是问题，只是基于安全考量很少骑这么快啊...

s2 跟2+ 维修零件以及费用有在哪个部分差异比较大的吗？ 还是说 同是2系列车款 零件维修大同小异??

北大路可以骑到90？？？