夏天到了，相信大家多少都会感觉到车子骑一段路之后，加速开始变的软软的，油门灌到底速度也上不去，典型的传动热衰现象。
上网爬了一下文，发现有改善热衰现象的传动，但一组加值不斐，看某拍询问度不低，好奇是真的有效果还是噱头居多？
板上有人安装过类似的传动吗？

路边找超商休息一下就好了

有，把速可达改成档车，摩擦一定会产生热，如何排热只能灌冷却剂进去，那干脆去拆伟士牌的变速系统魔改

楼上正解…天热人跟车都不要硬撑XD

换档车

一楼

小羊的传动就是不能操，传动零件通通是消耗品

可以 骑两个小时感觉很不太行直接整台车放小七自己顺便吹冷气半小时就好 不过我连续行进六小时过 没什么热衰有的话都引擎在热

Jets,连续骑过7小时觉得还好只有屁股炸掉

换通风的传动盖，会改善一点点改装传动产生热能速度快，无法避免的命运

就像楼上说的，想要降低热衰竭，就只能让钱包衰竭了

换重机就什么都不用改 耐用又不会热衰

传动放干冰吧

你的跨下会热衰

湿离合 传动箱里面灌油 选我正解

原厂反而比较注重散热耐用问题

原厂测试一定有耐用度测试啊...放在机子上跑他3天

找耐用的大弹簧

路边吃冰喝水

唯一解Honda NC750系列

连续行进六小时感觉就好累==

用原厂的枫叶盘

搭火车被盗

那个热...之前朋友想过在进风处装园艺那个水雾花洒头

原来这么多人这么厉害 动力这么弱的车子热衰竭都骑的出来

换电瓶都骑得出来差异了 过热还好吧

主要是高速行驶 大弹簧长时间压缩 稍微热一点就弹性疲疺了自己半夜出去一趟五小时 都跑中高速 回来马上软腿小动力弹簧软 大动力弹簧硬 本来就都会疲乏

水冷的应该比较好

推水冷是认真还反串哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

Gogoro是唯一解

连续六小时还好 到最后真的屁股麻痺就不会怎样了会只想补油门快点回到家里

那保特瓶往里面灌水

只有电控cvt才能根除 大弹簧一定会软 只是软的快速慢而已只单靠物理性的变速系统 一定会衰退 如果很要求 几乎3~5k km就要换弹簧(过来人)

我是骑到18k发觉会高转低速才整理传动，这ㄧ拆就把珠子 皮带 大弹簧换掉，换完速比正确了但起步会抖，然后离合器碗公也换掉就ok了，现在骑起来感觉有恢复新车的八九成吧我也觉得大弹簧软掉是车子无力的主因，离合器皮还很后厚，碗公没烧也没变形为何起步会抖也搞不清楚

水冷车传动部分还是没有水冷，改善的方法就是换成改装的传动后组，好一点的价格不算便宜，但是因为好的后组可以用很久，其实CP值还算高，如果运气好可以买到不错的2手后组，买到真是赚到

行进1.2时 小7休息吹冷气正解换50番机油会好一点点，如果都骑短程40番就好

土砲用像卡车鼓煞滴水冷却构想，滴水到传动外箱上成本大概只要一个保特瓶+一条管子+一个滴水量控制装置

是什么改装的大弹簧不会容易软掉 我也想知道

金属材料在高温之下，用水接触，会类似淬火还是退火处理呢？有实验的精神是很好，但若是那原厂的碗公来玩，材料费不高倒是还好，若是改装碗公，动辄可能要2千元，别说我没有提醒