楼主:
v23510 (v23510)
2018-05-04 00:23:28请问大家觉得齿轮油的黏度使用多少番号比较适合呢？
75W-90或85W-140
SYM原厂是建议85W-140？
爬文后看到推荐Total？
如果75W-90，有推荐的厂牌吗？
以及机油及齿轮油的垫片多久更换一次呢？
机油齿轮油大家都是自己更换吗？
需要哪些工具呢？来准备下次自己换看看。
谢谢
作者:
RCV4 2018-05-04 00:27:00作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-05-04 00:48:0075w90的手排油
sym不建议75w90 原厂用85w140齿轮声就很明显了 用75w90只会更大声
齿轮箱(白牌速客达)不会自己产生高温,齿油温是汽缸 排气管高温由case导热来的
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2018-05-04 01:55:0075W-90大概就光阳
作者:
tsukie2887 (Marktsuikie2887n)
2018-05-04 02:52:00楼楼上你真的知道齿轮箱、汽缸、排气管各在哪里吗...
75/90推Mobil 1全合成 垫片应该每拆/卸螺丝一次就要换但车行几乎不管 长期下把垫片锁到变形 逼到一字变ㄩ字螺丝埋入垫片里 甚至垫片没地方跑只好往螺牙挤 就卡住如果想省一点 把齿轮卸和装的垫片对调再用一次 两处被破坏的接触面没重叠 或翻面再用一次也行 目前我是这样机油垫片我就不重复使用了 省得有漏的话处理比较麻烦
机油垫片锁到变形根本就是锁太紧造成的…我大概都换10次左右，垫片被压出明显痕迹时就更换掉
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2018-05-04 08:37:00看原厂手册
居然有人不知道排气管 汽缸是锁在case上..我也只是笑笑你真的了解构造吗?说真的速客达那100cc上下(约养乐多)齿轮箱拌热产生的热,远低于气缸 排气管 机油导过来的热还低+传动
作者:
HsihHan (希汉)
2018-05-04 12:16:00避免节外生枝请看原厂手册 各家黏度级数所需不同 另外要注意交换量 各型机车差异不小 不足或过多都会有问题 选适合自己的而不是跟风 其它P大已经说得很好了
作者: z8903 (真实) 2018-05-04 12:47:00
中油的4公升80w90，每3000km换一次，每次换下来都跟新的一样
作者:
pr9558 (Alpha-Whiskey)
2018-05-04 13:15:00看你牙膏油上面写多少就用多少囉 垫片感觉很难买到
作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2018-05-04 14:02:00垫片去店家换轮胎时跟他说要买 问一个多少 老板就各抓一把送给我了XD
作者: catj (阿猫) 2018-05-04 14:15:00
自己换油 骑到翻表都还没换过垫片。。。
作者:
Goldens (生命?)
2018-05-04 15:35:00我都用CPC的80W90 五千公里换一次 每次换下来都像新油85W140的确是比较安静一点 但是有种"拖泥带水"的感觉80W90就比较轻快一点 个人感觉啦需要的工具: 梅花扳手 药局卖的60ml塑胶大针筒中油的4公升80w90 每五千公里换一次 用超久的 CP值超高
作者:
tsukie2887 (Marktsuikie2887n)
2018-05-04 17:52:00有人能这么小看齿轮咬合的发热量我也是醉了汽缸根排气管离齿轮箱多远、中间还隔了什么东西要不要再想清楚?
齿轮箱外面接了什么 case里面装了甚齿轮发热量是多大?笑死XDXD原来排气管热经case到齿轮箱就不热了,原来case是冷的XD要不要中午室外温度3x度 胚完 马上去摸排气管旁的case?(电盘case 右曲轴case 左曲轴case)还是你的齿轮油4~60度较高温?叫
作者:
HsihHan (希汉)
2018-05-05 01:13:00好有趣的问题喔！究竟齿轮箱的温度是引擎贡献比较大 还是齿轮本身的高速啮合呢？有没有人愿意将机车怠速半小时去量测齿轮箱的温度？
作者:
DBSS (Aston)
2018-05-05 01:16:00没啥好争的 换过很多车种的齿轮油 齿轮油卸下顶多就是温温的跟机油温度差很多
有看过踢车吧 如果摸过故障车(没发动冷车至少3~4小时)在后面踢时速4~60km踢约10km远救车,然后去摸齿轮箱case有摸过就知道了,不然那天叫朋友踢,来做实验就知道了引擎没发动,被踢到60km/h只剩齿轮箱齿轮转动,传动也是没动(剩碗公会转)长时间机车怠速(齿轮箱不转,引擎转)这个人摸过,刚组完引擎发动放在那slow磨合+测试是否有漏(不过是怠速1小时整颗case是偏烫的
作者:
ballcat (ballcat)
2018-05-05 09:07:00齿轮箱转起来也有热度吧??
作者:
HsihHan (希汉)
2018-05-05 09:12:00(举手) d大 踢车例子有瑕疵 因为齿轮箱是空载的 和动力来自引擎是有负载的齿轮压力不同喔！
不是这样吧 所谓负载是 车重体重吧踢车到时速60=后轮传输动力至齿轮发动骑车至60=碗公传输至齿轮只差在用引擎带比较快加速到60,脚踢较慢,但前者齿轮受力较大,升温较快(磨擦)所以理论上 马力扭力越大 齿轮油温度升温越快温度越高但如果踢车到60km/h要15秒,发动引擎骑故意慢慢龟花15秒到60km/h,这样理论上温度是相近hsihhan我终于看的懂你说的,所以应该是要改踢(转碗公)负载才会一样...
作者:
HsihHan (希汉)
2018-05-05 20:01:00不过这样大概要请佛山黄师傅来踢了 XD找了一下论文 不少是研究机车齿轮箱的温度分布 故推测齿轮油温度主要是齿轮高速高压贡献较多 引擎废热经传动外壳贡献较少
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-05-05 21:16:00跟楼上这位仁兄讲理论 真的不得出个结果很困难
不过我自己的印象是(夏天正午35度几乎胚高速1小时至少)回来换机油,机油温度>case温度>齿轮油温度X如果骑个15 20分钟左右那种,case温度>机油>齿轮油
作者:
HsihHan (希汉)
2018-05-05 23:02:00唉 这要请流言终结者用感应器测出整体温度分布去证实了大家在这都没有决定性的证据 最后就是给个推测性结论 回y大 我就只是个想知道真相的小男孩 XD 抱歉造成困扰！
所以我的经验来说,才会说白牌齿轮自己产生的热,不会高于排气管 汽缸 case 机油 传动所导过来的热其实还可做个实验,冷车状态胚个3km就好,然后你摸右曲轴+左曲轴箱(摸下方泄机油孔附近)再摸到齿轮箱,会发现温度很一致略偏高,然后再摸后轮轴心(限单避震车),会发现轮心微温温(轮心一边是齿轮箱最终轴/最终齿轮)时间拉越久 被导热加温的越高