待转区沦待撞区？取消“机车两段式左转” 车祸降40%
编辑 李育道 报导 2018/04/02 20:35
两段式左转到底是便民还是存在安全疑虑？日前桃园市议员王浩宇表示，自2016年起桃园
市政府试办取消禁行机车制度以来，在17个施行路段当中，机车车祸发生率可说是明显下
降，彻底推翻四轮族“车种分道较安全”的既有主张。
王浩宇在脸书发文表示，当初推“机车取消两段式左转”被前辈骂翻，但单就统计资料来
看，自2016年试办至今，2年多以来桃园当地17个测试路段的机车车祸发生率明显下降，
很多路段甚至下降30%-40%，证明我们的理论是正确的。
“政府要勇敢做对的事情。”王浩宇强调，发明两段式待转的日本都已取消相关规定，他
将会以试办成效作为提案依据，建议桃园市政府全面取消两线道禁行机车制度，并视路况
条件逐步调整整体道路规划。
此外王浩宇也提出许多待转区都设置在人行道前面，骑士待转时难免经过斑马线，常会与
行人发生擦撞，实在非常危险，另外部分待转区空间不足、位置设置不佳，尖峰时段等待
左转的骑士，常会被挤出待转格，停在路中间，王浩宇认为，市府如果无法改善，就应先
取消，不应该让守法的机车骑士在路边等著被撞，待转区沦为待撞区。
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