刚刚在找机油和齿轮油
莫名地找到一个网站
虽然是俄文而且是给汽车使用的合成机油们
但是可以靠翻译翻成英文(最佳)或是中文(猜猜看)
https://bmwservice.livejournal.com/64890.html
大致心得(非完整翻译)
就是把市售机油放在实验室专用机器里烧(非直火)，加速劣化试验
燃烧后的机油就会分成胶状物(附着在玻璃上)，为添加剂和摩擦改进剂和液态物(油底)
在低速行驶(市区)和高温下，越多胶状物质就会让你的引擎越惨
半合成机油是在这 25 年内才开始出现的，而合成机油的组成分复杂
通常以加氢裂化与 PAO 的化合物混合作为基底，所以必须加上双极性的稳定剂(stablizer)
等添加物跟里面的矿物油结合，但并非所有的半合成机油添加物在高温下都能活得那么好
这也是为何全合成机油会快速出现(2013年的25年，1988)
没有把矿物油拿来做测试是因为矿物油基底的机油通常都有着强极性([email protected]@)
而且通常越均质(homogeneous)所以越稳定，甚至比某些酯类机油好
合成机油的好处在于低温流动性还有较长的寿命，如果所在地区温度没那么低而且
更换频率还跟隔壁邻居用的矿物油一样(这是翻译XDDDD)，那根本没有需要浪费钱
倒是酯类机油因为对金属有很好的附着性并能形成稳定的油膜、高沸点与低阻力
实验结果图片：
https://bmwservice.livejournal.com/27699.html
其他讨论部分实在过度复杂，而且翻译成英文后的阅读也有困难...Google 翻译用词...
小弟专长并非化工或是相关行业所以一些试验前导的问与答就不多翻译了
作者是一直强调这只是实验室试验，毕竟这些油加在不同的车辆里面
也会因为车辆运作温度和使用而有差异，然后也不用执著在所谓的合成油上
精彩且关于酯类的讨论(包含 300V) 在这边
https://bmwservice.livejournal.com/20353.html
以上资讯如果已经有前辈贴过，那就抱歉了...