乳题
机车电发点火的瞬间电流可能有60a左右
确实是满大的，想问一下那这样跟大灯到底有什么关系@@启动继电器那条理论上应该和大灯并联
主线路也不过是条电线
难道主要影响是电瓶？
可是大灯55w，电瓶大概有12v, 多出4A有什么影响呢？
再请问一下现在技术有办法做到同时发动开大灯不伤电系吗？
谢谢

国外的厂都全时点灯好几年了

对应全时点灯的做法大概有两种：一个是发动后点灯，一个是开电门就亮，但是按下启动钮的时候会切掉

force的全时点灯是发动后才开启 还没发动是不会打开的

但其实对应法都是多余的，直接亮灯发动根本不会怎样

重机不全都是这样？

发不动就是电瓶太烂该换掉 不然就是启动马达老化该换

那脑子不好的人，给他脑子是不是也是多余、或是该换掉...?

一堆人只会说人家全时点灯行之有年怎样怎样却不去了解细节，旧款车没设计相关保护机制你去鼓吹他开着灯发动就是害他烧大灯而已

常时点灯的车系都有相关的保护设计 不会大灯跟启动马达同时吃电

嗯嗯所以我问的就是不用回避大灯直接发动这样

你有没有发现三宝的灯不管前后都很容易坏XD？

我都开灯发车欸 会不会坏啊干 怕怕的

我会关欸 可是单纯觉得开灯发动给电瓶负担太大

之前看全时点灯重车，钥匙切On，大灯亮，发动瞬间大灯灭

07常时点灯，开电门是先亮类似小灯的部分，发动成功才是大灯全亮

会杀死快死的电瓶

教主不见了 还有大湿

我习惯发动前关大灯

六期阿法妹也是全时点灯 但是他是没发动大灯就打不开一定要发动大灯才会亮 不然开电门只会开小灯五期也是一样 纵使发车前直接开大灯也一样

全时点灯也不是开电门就亮大灯 不要误导

发动前先不要开大灯，养成这个习惯有好无坏，任何电系的东西都一样，电路接通前不要有负载比较好。

现在流行led

我骑重车，发动瞬间大灯没力没力的，根本没什么保护机制，简单讲就是启动马达把电吃掉了，不用 想这么多，大灯是能吃多少电？

我红牌开电门就大灯跟电脑一起启动这没什么问题吧三阳白牌不关大灯 原厂电池四年多才坏开个灯就不耐用，原本设计就有问题吧

回上面某楼，我cbr650开电门灯就亮大灯了，没发动

有两种，一种开电门不会亮 发动才亮，另一种是开电门就会亮 发动的瞬间会暗掉一下又亮起来

我是觉得，原厂电池四年坏喔......我家平均撑8-10年

55W大灯的4.5安培也很明显了，如果方便的话就暂时关掉吧至于方不方便很主观，没必要跟别人争执

开个灯是差多少，笑死就放心用就对了，车没这么容易坏

习惯问题 但是有配全时点灯的电系是有做保护的 一般老车没有

4这样的啦 之前一个三宝开着大灯发不动 我过去关他大灯后 就一触即发有没有想过你电瓶撑四年 改个习惯撑六年不是问题?

罗宾:灯灭起跑

发动之前要先把大灯关掉+1这样电池大概撑5~6年

add110开电门大灯就亮了

楼上 三相发电的车 没另外设计都是这样