我三年坏四条 。
你想的到想不到的保护措施我都用了 。
（套保护管 ，绕线 ，洗干净爹盘铁螺丝 ，拆掉感应器螺丝处铁盖，前叉强化弹簧避免
过度下压磨线等等方式 ）
最开始 ，时速反应变慢 ，停车不动时 ，时速从30，2x,1x才归0。
之后开始骑乘 ，时速从0抱持5六秒开始才突然跳到40，50。
于昨日开始 ，时速0 ，回油时才会出现时速 ，一催油门就立马跳0。
接下来应该就是0的领域了 。
这应该是所谓的旋转编码器 ，那颗头理论上不太会坏 ，严重怀疑线材问题比较大 ，加
上机车是会震动又会碰水 ，若是碰水就坏这一点应可排除 ，唯一大概就是线材问题了
。
曾怀疑是电子表坏了 ，但一换线就立马正常 。
真的会让人火大的一个小缺陷 ，也是此台车目前最大缺陷 。
有股冲动换force

我是原PO，情况就真的像你说的一样，加上没有场地，换完新的线，也没有时间把他整个拆解检查装上去而且在外皮没有破损的状况下，装保护管真的没什么用，外皮橡胶就是保护管的功能了，但除了把整条拆解下来之外，还真的不知道该如何检查哪边损坏