其实车行收的金额是零件叠价跟工资
说一句实在话
对车子没有爱，没有常识错了吗
其实根本没有错
不然从家电电风扇要懂到机车，实在好累
缴钱给车行就是
1: 不用买工具
2: 不用弄脏手
3: 保证弄到好
4: 材料钱
不过由于市场紊乱，大家上网都看得到料钱
汽门一根100， 换四根400
说汽门漏气重做要数千，可能就冠黑店恶名
车行卖新车没赚钱
客人又觉得没换东西不用钱什么都顺便
所以尝试修这件事可能做好赚50-100
但后续可能有很多麻烦
渐渐变成换整组比较快速
不论是汽车或机车，都是一样的
固定的车行，不见得比较好
不固定的车行，也不一定不好
超大间的车行，至少比较顾名誉
车行也是被奥客教出来的
化油器全拆解喷一喷，通一通，吹一吹
收100可能还被心生怨恨
干脆No-Go 的时候直接叫你换整组
一劳永逸还不会有问题
失败了顶多不赚
还不用闻化清剂的甲苯味
所以，车行的心态很重要
也是跟着社会走的
当你骑冷门车，有赚也好没赚也罢的时候
报价自然就不容易
换条皮带要等料，换什么都没现货的时候
其实经济面也相对差一点
就像Toyota 的车大家都会修
闭着眼都会做
报价就便宜通俗免等料
进口车拆A怕坏B
一次报高点以价格控制风险
车行的成本
从学徒忍气吞声到开业那段下贱人生
开业没有收入的日子
开业投入的钱
每个月租金
所以，你可以选择车行
车行也会选择你
认识的更可能讹你，不认识的会怕你
买车就是花钱
建议通销一点的车
不然就DIy吧
引述《kevin77516 (Kevin T)》之铭言：
: 其实 Address 是一台不错的车
: 我也曾经买过它
: 但问题出在
: SuZuki有一些比较过时但耐用的设计
: 甚至可以说维修需要摸索一下下的设计
: 跟K , Y , S , P
: 都有一些出入
: 导致多数车行不愿意再摸索
: 且车辆比例较低，也不愿意屯料
: 所以问题就来了
: 其实它的零件成本是差不多的
: 但很多车行有这客人留也好不留也好的心态
: 所以除非有Suzuki 较大间的专门店
: 不然依照我的经验
: 整个维修成本不但不便宜，还可能出状况
: 比方说很多车行都备800cc 的机油
: 其实add 是需要更多
: 甚至有的老车行会直觉小车直接加700
: 机油滤心是纸式的，有的车行根本也不想换
: 滤心上有个O环，可能也会弄丢
: 除了这个就是原厂前轮很鸟
: 跟车厢很小
: 不然我当初根本没修过什么东西
: S的车设计都.........零件蛮贵的
: 如果你上一台车是RS
: 为何不再考虑一台Y牌呢
: 引述《d9321003 (阿鸿)》之铭言：
: : ‘若仅为新车问题或心得文章者则不需此范本’，请自行删除所有内容。
: : 欲比较车种时，请在标题打上车种名称。如：GSR/新劲战/RS
: : 请勿使用"请问新车"、"请推荐车"等过于模糊不方便搜寻的标题
: : 请自行删除以上补充。（[Ctrl]＋[y]）
: : ─────────────────────────────────────
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: ─
: : 《欲比较之品牌及车种》
: : (1) sym z1a
: : (2) suzuki Address V125G
: : (3)
: : (4)
: : (5)
: : 《车主需求》
: : 人生第一台机车是RS100，已骑14年，想直接换新车不想再继续维修。本人身高16
3
: : 体重60，较为娇小，骑车主要用途为通勤，一趟距离约5-10公里，希望是让自己
可
: : 以踩到地的车型(家里有另一台GTR125，本人可踩到地，但必须坐前面一点)。希
望
: : 可以买到一台妥善率好，适合短程通勤的好车。希望版友给些建议，谢谢。
: : 《预算范围》
: : 7万以内都尚可
: : 《补充说明》
: : 无