我一直有个疑问
待转是为了防止机车骑上禁行机车左转而设立
但台北公馆圆环基隆路左转罗斯福路直接左转并没有违规问题阿
基隆路四线道 只有最内侧禁行机车
圆环三线道 也是只有最内侧禁行机车
罗斯福路没有禁行机车
也就是说我只要骑左二车道根本就不会违规阿
待转是不是脱裤子放屁阿
而且在那边待转根本半赌命了
右转汽车、右转公共汽车、右转机车、直行公共汽车、直行汽车、直行机车、待转机车、行人
还有左转公共汽车　　对　　就是左转公共汽车
在跟你挤外侧车道　　然后骄痛怖说这样比较安全??
呵呵 棺猿真的是灵长类呢 无＿

第二句错了 就这样

正确来说 待转是禁行机车的配套 因为不能走内侧迳行左转 因此搞了两段式解决在发源地日本更严谨 仅有50cc以下 速限30公里的车辆需强制两段式右转 落实车速分流台湾是学得不伦不类 车速分流不是 车种分流又似是而非没有禁行路段也挂一堆蓝色狗牌 一条路这个路口要待下一个就不用待 乱象啊乱象

所以我在那边都是直接转

在这个圆环被开过没待转....

这种北七规则下，红黄牌为唯一正解

第一张罚单就是在这被开...

你在雨农路待转 也是赌命

这个圆环不知道哪个智障单位设计的

希望能慢慢开放 罗斯福路内侧已经开放 但到圆环直行时又要切去外侧 每次骑都觉得危险

而且这个路口外侧超危险，路口前有公共汽车站出站切内线，右转车也多，加上行人走斑马线，下班尖峰时段超塞忘了补充还有一堆喜欢靠右的在最外线到路口继续直行