一直以来骑的125的车.都是鼓煞.身边的人也都是鼓煞.
价格稍微高的车大部分都是碟煞.想闲聊问问碟煞跟鼓煞
骑起来的感觉有差很多吗?会很好煞很多吗?我自己骑鼓煞
觉得还蛮适应的.伸缩自如.骑碟煞的车是什么感觉???

很硬 硬中带软，鼓煞可以感觉到轮框的震动碟煞会是轮胎对柏油路比较强烈的摩擦

鼓煞很烂 下雨天或洗完车会突然变很利，然后 刹车鼓用久会变形，碟煞线性 下雨不会像鼓煞一样

用了碟煞后...回不去了

线性好操控

真的,用了碟煞,在用回鼓煞,会觉得制动力怎那么弱?但碟煞没ABS的话按到底会出事...

手感差异，看个人喜好，骑过有ABS的碟煞车后，就决定以后买车不是买鼓煞、就是有ABS的碟煞

鼓煞加abs对机车的成本太高了QQ ABS碟煞+1

市区慢慢骑通勤 我觉得没差

碟煞的手感明确的告诉驾驶煞车力道鼓煞的手感像弧线 压一点没感觉 压太多又过猛但是机车的鼓煞 通常不会过猛到容易锁死

请问ABS是什么意思呢?谢谢

你abs拿去google就知道了..

abs都不知道

鼓煞像在练握力器，用的力量差很多，煞停距离差很多借一台车子骑二分钟就知道了

我同学大部分也不知道什么是abs = ='''十个有三个开远光灯在骑车的= ="'

哦还有 鼓煞几乎没碟煞那种Q感回弹感

一般车没什么特殊改装的情况下，骑习惯碟煞后换鼓煞骑，会觉得煞不住而不敢骑太快。所以碟煞的感觉简单说应该就是比较利

碟煞线型好操控 散热也比鼓煞好 缺点就价格较贵*线性

碟煞煞车力道线性，压多少给多少。真的用过了就不会想回去用鼓煞，碟煞骑起来有信心多了。

ABS就一种树脂

跟妳朋友说ABS就是美国刀匠协会，请支持历史频道"千锤百炼"

宁可煞过头 也不要煞不住

碟煞就是，停就是停；鼓煞有时候停还会滑一咪咪

碟煞记得要点煞 以防煞车锁死以至摔车

个人是前碟后鼓，煞车的前后一起煞觉得就够了，紧急状况没abs煞车握到底基本上碟鼓都差不多

碟煞不会想再回鼓煞+1 煞车力道回馈差很多鼓煞还会松 都要定时调

制动力差太多 蝶煞各方面都完胜

用了碟煞后...回不去了

可是碟煞会太敏感吗?煞一下就突然停住?这样也会有后座力吧?

每台的碟煞都有些微差异啊

在机车上用碟煞你就会觉得鼓煞跟垃圾一样

后座力不是重点，紧急时刻有效煞停避免撞上去这才是重点还有怕按太用力锁死摔车的话请选购有abs车款

习惯逐渐加大煞车力道才是最重要的