安安
大家好
最近发现一件很神奇的事
就是阿，机油在800、900接近1000km的时候
车子会变的很好骑
在刚换新机油的时候
刚换新机油的时候0～80要10多秒
可是机油到接近1000km的时候0～80却只要10秒
到底是为什么阿？是机油里有什么添加剂要到后面才会有效果吗？
机油品牌是赛克隆10w40 CP
谢谢大家

变稀，阻力变小

0~80用gps测的话误差蛮大的

搜寻壳牌经理有一篇文章里面有提到 汽车机油使用5000km时是刚刚进入状态最好的平稳期 换成机车同样的概念吧

不过汽车有滤心 机车则没有

Suzuki的车有些有纸滤心

你可以去看廖刚的影片他有说 机油滤心他是一种有进无出的设计 油进去 杂质会直接在滤心里面 干净的机油会被新进来的脏机油推出去 所以脏东西会在滤心里面机油保持干净 自然能使用比较久所以你骑BON吧 可以延长时间换阿 有滤心就强多了机油不光只是清洁跟润滑 机油跟汽油燃烧产生的酸性物质会让机油变质

一楼正确。我的是Tigra，也是有机油滤蕊，但设计的理念主要不是用来延长机油寿命，主要是用来保护引擎。一般价位的机油，机油黏度在末期会变低，相对保护引擎的能力会变差 (如果延长机油的使用里程，保护引擎的能力会更差)。当然，像Tigra引擎工作转速偏高，机油黏度跟寿命不要任意延长是非常重要的

拿大家都用20W50阿，超级保护引擎涡轮引擎用0W20岂不自杀，原来乡民认知赢原厂RD

台湾的环境全宇宙最恶劣，机油不1000换不行喔

MOTUL 300V LE MANS 20W60，绝对保护引擎XD

https://goo.gl/Q4DGMB 用仪器测量油质

我有个朋友8000没换过机油 漏下来跟酱油膏一样是不是超保护引擎的

地瓜引擎工作转速偏高 那我阿法妹更高我随便补个油门就快八千转 还原厂设定不是就要用20W50滤心就是为了把脏东西过滤才会放滤心 也会延长机油寿命机油寿命不长哪来保护引擎寿命在者 你绝对不知道欧盟做过研究 百分之90的汽车漏下来的机油分子链高达百分之80都没被破坏 所以他们才会强迫要厂商提链再生油并且每瓶都要含百分之20在新机油里

涡轮引擎用比较小的黏级不只是有利活塞高速运作 更为了涡轮轴承的悬浮散热的油道所需的快速流动 重点是人家够精密又有强大的机油热交换系统 结构不同不能相提并论

那回推 有油冷排的车子是否可以用稀一点的机油以利散热

阿发妹子跟彪虎都是高转速车种，别人怎么骑我是不清楚，我自己骑是除了怠速跟山路以外，转速几乎都在8000至1万转之间，几乎每次表速都会超过2位数 (ABS配高胎)。车行也常常Po很多活塞、汽缸状况很槽的相片，可见保养状况不够好或选用机油不恰当的车子也不少

我记得是矿物油才需要有20%的回收再制油在里头

矿物油一方面价位不高，一方面是内含物无法像合成油一样，故使用回收油是最符合成本跟低售价的方法 (消费者需要比较高性能机油，必须提高预算购买合成机油或全合成机油)

回收油不限油种都要用吧？