大家好：
敝人目前骑的2010喷射窄胎野狼150Efi也即将迈入了第八个年头，因此想说透过
这篇文章来做个简单的机油使用心得分享。目前骑乘里程大约为36.580km左右，使用
过的机油分别有：Shell Advance Ultra 4T 10w40、Repsol Racing 4T 10w50、
Motul 7100 10w50 以及 Motul 5100 10w40。
主要来说，还是以U4T使用里程最多，从新车300km到26.000km都是使用这支。如
同大家所知，野狼引擎算是比较多震动，因此可以很明显的分别一支机油的抑震程度
好不好。从本人的角度来看，U4T不愧是乡民神油，从刚发车不太需要热车基本上就
有不错的加速效果。不过因为之前学生时代，比较有时间骑长途，往往将这支油品使
用到800km之后，就会产生比较大的震动。当然一直好的油品不是单单从震动就可以判
别的。只是敝人不喜欢这支机油800km之后的感觉，因此之前是每800km就把它换下来
了。也因为都是买公司货，所以对我来说C/P值，算是普普通通。不过因为买了两箱
还是也就乖乖的这样用了两万多公里。
接下来，是Repsol Racing 4T 10w50。从一开始骑档车就有听闻这支机油的加速
很猛爆的风评。说实在，虽然这支后面的番号是50，不过用在喷射野狼上面完全不会
有太黏的感觉。加速性也真的如同网络上所说，油门轻快的程度真的非常有感。不过
现在来说说它的小缺点，大概就是抑震性真的没有U4T这么好，骑乘大约也在800km之
后就会产生更大的震动感。因此，只使用了两、三支就换掉了。
之后，因为前一支Repsol的机油真的是到后期震动很大，想说就来找一支让野狼
可以很安静又安稳骑乘的油品。所以就误打误撞找到了Motul的油。第一支用的Motul
的油是7100 10w50一开始真的是很欣赏它的抑震性，这支油品就算使用到后期，也没
有什么震动变大的感觉，当然我机油都是1.000km就换掉了，所以这边也无法分析一千
公里之后的使用感受。不过这次到冬天就真的觉得这支10w50对野狼来说真的太浓了，
大概是骑乘过4、5km之后，加速性才会变得顺一点。如果骑乘时，没热开就直接催油
门反倒是觉得油门很重手，然后车子也笨笨的。不过，这支油真的值得强调的特性就
是如果版友们常常用档车骑单趟超过50km，就真的很推荐。其实，野狼本身算是油品
影响很深的车种，就是说，如果用的油不合车子的胃口，连打档都很难打。不过这支
油是反而骑愈长程打档的感觉愈滑顺，不夸张地说，有时候骑很远骑到后来会觉得这
个打档的滑顺感反而不像在骑野狼。所以，如果是通勤或出游距离长的版友真的颇推
荐这支油品，只是刚开始热车的时候需要忍受一点点让油热开的时间。
最后这支换的是目前正在使用的Motul 5100 10w40，其实换这支油的原因只是单
纯因为家里塑胶车都使用这支，然后刚好懒得去买油，所以就换它来试试看。
这支油跟它的老大哥7100来比较说，就是刚发动原地热车一下下上路就马上有油
门很轻快的感觉。不过因为目前才刚换下去，所以之后如果使用了较长的距离跟时间，
再来跟版友们分享这支油的使用情况。
大致上，在这边做个总结跟比较：
抑震程度：Motul 7100 10w50 > Motul 5100 10w40 > Shell U4T > Repsol Racing
10w50
加速轻快：Repsol Racing 10w50 > Shell U4T = Motul 5100 10w40 > Motul 7100
10w50
入手价格：Repsol Racing 10w50 > Motul 7100 10w50 > Shell U4T > Motul 5100
长途打档顺畅程度：Motul 7100 > Shell U4T = Repsol Racing 10w50 (目前还没使
用5100 10w40跑过长途，所以这部份无法纳入比较。)
使用800km之后震动程度：Repsol Racing 10w50 > Shell U4T > Motul 7100 10w50
(如同上述原因，因此没有将5100 10w40纳入比较)。
希望可以借由这篇文章让骑档车或者是野狼的版友们有多一些对各大厂油品多一些的
资讯。在这篇文章内没有将C/P值列入考量是因为，有些机油如果我找的到原厂代理商
进的我就会买代理商的，而非平行输入，因此原本可能性能价值比很高的机油在我看来
就还好，因此不将C/P值纳入比较范围，毕竟每个车友入手价格都不同。
另外，原本是听闻Liqui Moly的油抑震性很杰出，但是因为家里还有一些5100就想说，
先用完下次再来换Liqui Moly的油。若到时候，真的买了再来跟版友们分享。
感谢大家收看！