楼主:
jwjt0130 (Cjw_Kitty)
2017-12-02 11:12:37大家好 我是档车新手
目前骑KTR 一般道路行驶没什么问题
但是对于每档用引擎煞车减速不是很了解
目前理解是 降档时 油门拉转到对应转速
放离合入档后 收油门减速在退下一档
可是有时候退档煞车
引擎声音有点大是正常的吗
更正是档煞
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-12-02 11:14:00平地没必要，按煞车快停进n就好
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2017-12-02 11:21:00不要使用引擎煞车减速，使用你的煞车皮减速
作者: lucus5209 (lucus5209) 2017-12-02 12:31:00
换煞车皮的钱，绝对比引擎离合器片便宜
过度档煞对离合器片还好 只是机油劣化快一些些引擎重负荷对齿轮影响大 链条齿盘常检查 大概这样
作者:
zenfong (脱掉眼镜世界真美)
2017-12-02 12:45:00引擎煞车不是在正确使用下，磨耗是差不多的嘛？
不良的引擎煞车 后轮有机会锁死打滑<<<<滑胎车副作用就是这个，所以滑胎不是踩死后煞后轮转速跟引擎转速速差越大，锁死机会越大滑动式离合因此设计而生，不然引擎因降档时机造成过高转速加重负荷，寿命减少，后轮锁死造成危险
没事干嘛用引擎煞车 那是长途下坡用的齿盘链条 引擎剖西瓜换齿轮工钱万元起跳便宜是可以继续用啦
降档的减速不叫引擎煞车吧只要有气门的引擎都会有引擎煞车的呀~
对阿 我意思是指收油门才叫引擎煞车 因为动力消耗在压缩行程 速度会降比较快
作者: foxtrot004 (Leo) 2017-12-02 14:15:00
档煞超好用，整天退档补油舒服又比后煞方便
作者:
zenfong (脱掉眼镜世界真美)
2017-12-02 18:27:00不过有退档补油应该还好吧？我爱将都退档补油两个档位@@
黄牌0-100五秒 这五秒齿轮受力肯定比档煞还大 所以合理范围内都是可以安心使用的高转弹射起步应该比较伤齿轮