※ 引述《k312966 ()》之铭言：
: 最近我的nex熄火后10几分钟就非常难发，要按好多下，发起来时怠速只有1000多转要等
: 一下怠速才会恢复正常，平常冷车的时候非常好发，请问这是哪里出问题了啊？
我不知道是哪里有问题
不过我看到满多大保养都出问题然后就一直说大保养怎么流行起来之类的...
主要还是要看大保养的过程怎么保养的 如果正常的喷一些化清进去燃烧室在发动去烧
其实也无可厚非 重点还是在于 电脑、节流阀本体不能出差错
我给几个老板做过大保养 其中也有老派的 就是不插电脑归零的
但是我的车子都没什么问题
也有好一阵子大概五万公里没清过节流阀 然后拔下来黑的跟什么一样
有跟年轻一派的老板聊过 老板说其实他也不是很喜欢大保养过程中去拆节流阀下来
因为针脚在拆的过程中只要稍为受损可能电脑就报销了
所以他们都是不拆电脑 但是整颗节流阀拿起来 垫很多布先塞住肥肠跟燃烧室
接着在垫很多布 拿化清去冲 接着用棉花棒慢慢清
我以前打工的店 老板真的拆电脑的时候拆坏人家的针脚 硬装回去
结果真的挂了 要客人给钱的(耸肩
等节流阀清好了 就直接吊点滴
OK~ 到这里一定都没问题了
排除电脑问题了 但是为什么车子会熄火呢?!
因为药水把积碳软化了，在烧的过程中积碳剥落
要知道 汽门周边不能卡任何的东西 只要卡住让汽门关不紧 漏气了就会熄火
我也遇过这样的事情
老板是直接拆火星塞 拿AIR直接喷燃烧室里面把卡在汽门周围的积碳喷开
接着再发动 然后怠速一下这样
清积碳这步真的无可厚非 但是因为看到有人电脑坏了就一直说大保养不好也是...
要了解过程 然后知道问题出在哪里我认为会比较实际
再者不是大保养完熄火就是电脑坏了...
如果你说 以前的车怎么都没在清积碳 摁... 其实我也有相同的疑问呢
加汽油精下去烧 可以让燃烧的积碳比较大部分随着排气时喷出去没错
但是节流阀一定会变脏
那要不要清?! 看你 看你是要蝴蝶阀开不完全 还是要清干净 让蝴蝶阀打开的角度好点
各人取舍 我只能说我清过节流阀 真的差很多