潜水在biker版一段时间 今天终于有机会发心得文了
自从在今年的1月底牵车 也过了10个月左右
我的RCS在今天达成了一万公里
中间陪我走过很多风景 人生的第一台车 感情总是特别深
不过因为这台车刚发表的时候 大家因为他精美的售价还有配备 也引起不少的讨论
不管是在重量上(整备重131公斤) 油箱(5.7公升) 刚发表只搭载125cc引擎
卖到比其他家同级距价格还高个3、4000千块 大家一定会再三考虑吧
当初我也考量了很多 直到今年的1月 用满不错的价格入手 这台是2016年10月出场的车
后来了解它表现真的不逊色 一万公里内的感受 也证明当初的选择其实是值得的
动力：
起步的低转速域 比起同级车来说真的慢许多 如果要在市区起步甩开后面的车流 需要多补一点油门
而中速域 大概到了6000转以后 动力明显开始涌出 油门反应给多少就是多少 不会爆冲或者觉得不够
高速域的延伸不错 车体也不会有多余的震动 速度延伸性棒
至于在山道回油再加速的反应也是中规中矩 很容易操控
但是在比较陡的路段 加速力道会减弱很多
相信是因为车体重量的关系会有点拖 毕竟也就125cc 够用了
双载部分的油门反应会有一种一开始比较重拖 后面的加速会比较顺畅
但在起步方面 想要甩开车阵 还是多补点油门吧
总结这台车的油门和动力上的控制 其实很适合新手骑乘 很好上手
没有像同系列引擎的G6那么冲 线性的加速 对于我来说很好控制 跑山时动力的顺畅感我蛮爱的
操控：
这台车与前一代雷霆的区别就在于引擎吊架从上悬吊改为水平下悬吊
车身重心相对降低 能获得更好的操控性能
液压成型车架很粗壮 骑乘时真的很稳定
也因为如此让这台车重了不少
但稳重的车身在高速的时候不会有多余的晃动或者震动
跑山的时候 过弯回正时有一种车子推你回来的感觉 安心不少
三角台为铁铸 龙头比前代稳定许多 高速不会浮头 操控上也比较稳定
刚牵车时前叉的反应不错 支撑性与舒适取得很好的平衡
而后避震也是 不会有载人软脚或者过于弹跳的感觉 太座说坐起来很舒服 ^皿^
但到了现在1万了 前叉软脚蛮明显的 后避震软软的 预载调高一段继续骑 等到有预算了再更新
制动很够力 同级车有大直径的活塞
前后都是单2 有浮动碟 橡胶油管 手感偏软Q
来令目前的状况大概磨掉约6成左右 制动力还是很够
原厂配胎k702 半热熔小热血感受都还不错
抓地力够 经济实惠 但雨天还是慢慢骑比较好
配备：
车厢大 但是深度普普
当时想买sf5 试试看 要乔一下大压 后来就换成sf2m 小压
现在放了 一套两件式雨衣 两双手套 布 工具组 加上sf2m 小菜一碟
15.6吋笔电加笔电包可以斜放盖上
导光条蛮有型的 但是白天亮度还不到能够有安全性的功能 晚上还可以
大灯两颗H17 35w够用 光型不错 照明范围广 远灯亮度很充足
当初买车 就是喜欢那个尾灯外型 收敛中带有一点战斗气息
方向灯虽然是外挂出来的 但是没有超过车身 不容易被a到断掉
充电usb很实用 htc 10充电 ok
但是是慢速充电 没测过电流 我觉得不到2A
前置物有点小 放两台手机 钱包刚好 可放宝特瓶 手摇杯饮料 没喷出来过
但是因为它的设计 把前脚踏那边做的比较平 吊钩也深 吊东西不会被前置物空间顶出来然后喷掉
仪表漂亮 亮度算够 但遇到大太阳还是看不清楚
但骑车总不可能一直盯着它 专心看路比较重要
后照镜的角度个人怎么调整都感觉还好 没有办法看的特别广
而且某些角度 会觉得车子还离你很远 但其实已经在你后面的感觉
油耗：
没有想像中特别耗油 但是因为油箱比较少要常加油是真的 多几张发票增加中奖机率哈哈
油门不会大开 顺顺补
长途的纪录有到42km/L 可惜纪录忘记备份跟着旧手机长眠了
附上7000开始左右的纪录 市区通勤为主 平均32km/L
https://i.imgur.com/2Ht0wlf.png
https://i.imgur.com/z8MtykX.png
总结：
平常都是我自己换机油 换的是赛克龙10w40 还没有失油 800进800出
整台车子顺畅稳定的调性 我很满意 不会有很大的震动
唯独脚踏板在高速时有比较明显的震动感 其余屁股不麻不酸
其实RCS的表现 都在我的要求内 或许是我的标准不高 能够动 顺顺骑 长途舒适 偶尔热血 表现很棒
目前一万公里 我对他的评价是很不错的 也相信他可以和我走过不少的风景
在这一万公里内 其实它都给出了很好的表现 至少目前是如此 我骑得开心 舒服 车子也没有问题出现
我想这才是骑车最纯粹的快乐吧
附上爱车照 第一次发文 也请大家多多指教
https://i.imgur.com/Ida7vvX.jpg
https://i.imgur.com/Hj5Um7Q.jpg
作者:
qqppzzmm (里予木各火乍弓单)
2017-11-18 22:02:00推 心得
作者:
Rindou (雨宫林道)
2017-11-18 22:20:00楼下酸战斧引擎等著吃____
我比较想知道的是 这只机油 耐操嘛？ 屁股有感觉嘛？
作者:
s803310 (机哥)
2017-11-18 23:03:00油箱太小是硬伤，至于价格能到7W5就蛮不错的
作者: green4wo 2017-11-18 23:06:00
推rcs
作者:
among (among)
2017-11-18 23:09:00想问个无聊问题 跟劲战同等级未改比的话 是这台会跑还是?
作者:
coox (小裤)
2017-11-18 23:40:00推!外型颇帅
作者:
ghkr ( )
2017-11-19 00:35:00尾进站
作者:
frandi320 (盐水区原住民猎捕会会长)
2017-11-19 01:14:00劲战没力吧 十年老化油车轻松巴掉… 不过rcs加速也不是强项 感觉两台相差不大 可能rcs赢一些 rcs本身车子算蛮重的
作者:
CPDOG (CPDOG)
2017-11-19 02:23:00机油前阵子我才亲自测试，2000km换下一滴不少，用的是摩斯汉堡神油米勒10w40，啊干忘记换齿轮油了==补充一下现在里程也是刚好一万
作者:
cria (谦虚)
2017-11-19 02:37:00唯一的缺点就是说不出150然后出了 快满一年车主前来报到
哪台没改125cc高速会浮头 可以请教一下吗= =
作者: chshLBJ (卦山车神) 2017-11-19 03:16:00
我的rcs现在大概7000km，放龙头超晃，不知道是不是轮胎的关系
作者: zaq266 (zaq266) 2017-11-19 07:17:00
个人觉得外观真的很帅
我的高手油耗也只有30km/l 一样通勤十分钟左右
作者: ay6205 2017-11-19 11:50:00
请问你所使用的油耗纪录app名称叫什么？
我骑gt150 油耗也才28~32 是不是右手太不乖了
你为什么会想要买X杨的车不买 二手价操控好的山叶呢
虽说过G6比起来，Racing S的战斧经过更多调教，比较不容易吃机油，但建议你还是要固定换油，而且还要喂他吃好油，这样可以尽量降低他吃机油的机率。
作者:
kiyoe (7.75歳です)
2017-11-19 15:23:00好油的定义到底是什么？
意思就是山叶二手价好 操控又好 又不会吃机油啦 懂?
作者:
vu3aj3 (安东尼)
2017-11-19 18:06:00想知道椅垫长途支撑性如何？另外对此车动力印象深刻..双载油门ㄧ败..目送它们距离拉开远去..车辆动态满稳定的..对方就是rcs125双载..
战斧气冷版本的车子都是25000-30000之间开始吃，G6通常吃的速度会比Racing S快，每次换机油如果有吃油平均失油量约在50-100之间，通常会越吃越多。我个人的Mega G5开始吃油是在快50000的时候，我已经很顾车了，也都吃好油，还是开吃，希望你的Racing S可以逃过魔咒。按照道理来说，一台正常的摩托车，大概80000左右开始吃机油是可以接受的，但30000开吃就很靠北了。一点战斧引擎前主人的分享。好油喔，很多板友都有推荐的机油，我是建议尽量不要用光阳原厂油吧，虽然说我现在的X-SENSE都喂手册建议的机油，主要是因为我对KDU引擎比较有信心。光阳战斧引擎如果要喂油，建议就不要用原厂机油了。
等你吃XX的时候你再来安慰你自己说你买的是好车啊XD
作者:
pal42204 (四二二零四)
2017-11-19 21:16:00油耗惨惨
作者:
crow0801 (multitude)
2017-11-19 21:44:00车子重 油耗不好看 RCS相对光阳其他车引擎设定比较温和吃机油机率应该会比较低吧…
作者:
luhuqi (银耳)
2017-11-20 15:46:00推个 我本身骑雷霆S150 过弯 双载 目前都满意的 也没状况
作者:
askaa ((å°å¸ƒ~))
2017-11-20 21:11:00因为你没买过一手挡两轮三逛王 雨天转弯一拉超容易转倒还要自己去拉刚腺改成双边加上狂吃机油 这厂牌出的车再也不考虑 换买二代劲战虽汽油帮补有问题原厂还免费换给礼券这厂家算是很有良心了 跟其他两家比起来
作者:
yan09 (yan)
2017-11-22 00:59:00一样一月中下询牵车、手机htc10、最近1万公里，前轮换bt601后轮tt93 130/70超重拖油耗剩下30左右，有时候剩下25 26><
作者:
pal42204 (四二二零四)
2017-11-22 11:07:00我以前63缸马车也这种油耗XDD 果然没买光阳是正确的