[新闻] 调查出炉 逾7成机车族不会改用公共运输

楼主: sony577 (双姓:《姓名权》平等!)   2017-11-05 00:14:57
交部最新调查出炉 逾7成机车族不会改用公共运输
2017-11-01 14:15
〔记者郑玮奇/台北报导〕台湾不到2个人就拥有1辆机车,机车密度在全球都是数一数二
,截至去年底,全台机车数量多达1367万。根据交通部近日公布机车使用情况调查发现,
有高达71.1%机车使用者表示,无论政府实施何种管理措施,都不会改用公共运输工具。
为了解台湾机车持有、使用、通勤、通学、支出及机车使用者,对政府相关措施意见等资
料,及民众实际使用机车状况,交通部每2年办理1次机车使用状况调查;并于近日公布去
年机车使用情况。
调查发现,机车使用在通勤、通学方面占比最高,达57.4%,其次为购物占20.9%,若依照
车种区分,骑乘轻型机车最主要用途为购物,占比40.5%;普通重型机车则以通勤、通学
为主要用途,占比60.1%;大型重型机车最主要用途为休闲娱乐及旅游,占比57.3%。
机车使用状况来看,105年平均每天行驶里程及行驶时间都有增加:平均每天行驶里程
13.3公里、行驶时间为53.8分钟,平均每星期油费100元。若与103年调查结果比较,105
年机车使用天数、里程及时间均为增加,汽油费持平未增,主因为油价下跌。
政府近年积极推动公共运输,希望能减少民众自行骑车、开车比例,不过调查结果发现,
多数机车族并不买单,仅28.9%在政府有相关管理措施时,会改用公共运输。会让机车族
改用公共运输的理由包含“政府提供便利、完善公共运输服务”、“油价飙涨时”、“扩
大机车禁行区域或路段。”若依照性别来看,女性会改用比例为31.6%,较男性26.8%高。
车龄方面,截至105年底,全台机车平均车龄达10.2年,45.9%车辆都是10年以上、7年至
10年占16.5%、5年至7年占9.7%。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2239933
作者: TokyoHard (东京难)   2017-11-05 00:25:00
这根本不用浪费钱调查吧
作者: RGZ91B (这就是人生)   2017-11-05 00:27:00
平均每星期油费100元 超便宜 一个月上班日搭捷运还比较贵
作者: enjoyyou (漫步人间)   2017-11-05 00:39:00
持有成本增加就会了 但现在政府没那个脸去增加持有成本~
作者: dwyanelin (wade)   2017-11-05 00:47:00
持有空屋不打打持有机车好像也是满合理回正题公共运输花我两倍时间怎么可能换
作者: minnieji (Minnie.Ji)   2017-11-05 00:51:00
除了都会地区,其他地方的公共运输都不是很方便....例如台东这边=.=
作者: livewater (萤幕比本人帅)   2017-11-05 00:56:00
油钱便宜保养便宜,停车方便
作者: CraziPhone (有点不方便)   2017-11-05 00:56:00
不用台东 在新北念书就想爆气了...
作者: livewater (萤幕比本人帅)   2017-11-05 00:57:00
就算92一公升涨回35块,还是很划算
作者: that82s3g   2017-11-05 01:03:00
讨厌人挤人!
作者: dwyanelin (wade)   2017-11-05 01:06:00
台北方便还是要花我两倍时间,其他地方真的就不用说了
作者: e220kenny (kenny)   2017-11-05 01:18:00
大众交通花钱又烧时间,机车赢
作者: acn88205 (叹)   2017-11-05 01:54:00
没有任何配套就想消灭机车 这个政府真的很可笑看看日本 东京大众运输多发达 如果是日本乡下机车什么的还是一大堆阿
作者: Apologize924 (Apologize)   2017-11-05 01:55:00
我95+100可以跑一个礼拜 我跟你坐捷运 坐三天就超过了 还要等
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2017-11-05 01:58:00
去调查一人汽车啊
作者: dino097600 (莫飞翔)   2017-11-05 02:12:00
废话 搞一堆固定客源的大众运输 亏了才再调查
作者: mykuririn (kuririn)   2017-11-05 07:16:00
公共汽车免费还是有人骑车
作者: chris40367   2017-11-05 07:18:00
南部那种烂公共运输还想叫民众改变,再等200年吧
作者: denlu (denlu)   2017-11-05 07:35:00
交通管理没换一批人的话,永远都是这种死样子,就算公共汽车火车捷运三种都出打对折的月票,我还是骑车,因为时间成本问题,通勤者会自动往他最有利的通勤方式改变,骑车的时间就是短,而且可以自己掌控,加强大众运输这点没问题,但硬要消灭机车这根本脑残,要不要去台北各大桥梁跟交流道看一下每天一人汽车有多少
作者: salem7777 (小叮当)   2017-11-05 07:54:00
先减少台北的一人汽车吧
作者: tnssh211448 (yd)   2017-11-05 08:00:00
骑车15分钟 公共运输要一个半小时 傻子才搭
作者: KY1998 (HAN)   2017-11-05 08:06:00
老车税率增加不就解决了
作者: hsu09952130 (hsu09952130)   2017-11-05 09:06:00
去调查汽车族阿
作者: yankeessuck (娘基萨克)   2017-11-05 09:07:00
骑车15分 公共运输一个半小时 那是双北以外的地方吧说真的 鬼岛这种改革效率跟刁民 有钱移居日本最快
作者: wuliou (wuliou)   2017-11-05 10:35:00
扩大禁行机车我就改开车啊...是时间的问题不是钱的问题啊
作者: yayaorz (压压殴啊继)   2017-11-05 11:04:00
这不是早就知道的事,应该推行的是有车位才能买车
作者: a60130chen (不要乱开远灯啦干)   2017-11-05 12:12:00
骑机车去转乘大众运输的算哪种?
作者: bluesapphire (Blue Sapphire)   2017-11-05 12:29:00
持有成本太低导致..(停车几乎不用钱,机动性好)
作者: RZSR (RZSR)   2017-11-05 12:31:00
日本在80年代就研究过大众运输的发展不会降低骑车人口也不会让开车人口降低必须要从交通工具上面的"限制",还有大众运输的利多当诱因
作者: lsj168 (Faco)   2017-11-05 12:36:00
机车省油(?),税金少,便利,且人人也买的起,谁会想变更?
作者: RZSR (RZSR)   2017-11-05 12:40:00
日本促使民众转用大众运输的手段主要有鼓励企业补助交通费.提高车站市区停车费用.降低市中心公有停车格.提高购买车辆的限制.提高驾照发放的难度.提高车辆持有的费用,其中企业补助通勤费用应该是效果最好的推手之一。当初日本为了降低50CC机车的超高使用率,甚至限制车辆速度.不可双载.限制停车位置。为了鼓励民众使用脚踏车转乘大众,降低了对脚踏车违规的取缔
作者: hnjsh (Noldor)   2017-11-05 12:48:00
所以日本那套移来台湾 众乡民少说要崩溃个五轮吧XD
作者: laohu ( )   2017-11-05 12:56:00
捷运密度够高就会了 公共汽车算了吧
作者: RZSR (RZSR)   2017-11-05 12:59:00
捷运密度高一样也没办法改变以"便利"为用途的骑车人,甚至直接禁止使用机车,反而会转去用汽车的居多,这也是日本80年代的研究,当年的东京.大阪市区铁路运输早就超过现在的台湾,结果机车使用率的衰退换来的反而是汽车量快速成长所以只要是以"便利"为使用原则的民众,永远都不会把大众运输放在第一个选项里很多人看人家大众运输使用率高,但是这背后的原因绝对不是只有增加大众运输或是瞎扯文化不同这么简单而已
作者: yrt3168 (小士)   2017-11-05 13:10:00
日本你去乱临停看看罚单会不会收到爽......台湾汽车持有成本低 停车又可以乱停 谁要搭大众运输?我就看过小黄明明旁边就是免费停一小时的停车场偏偏不停 硬要开上去公园的人行道 然后去旁边休息?
作者: opmikoto (MIKOTO)   2017-11-05 17:09:00
环状线盖好再说
作者: beraks (酸)   2017-11-05 17:53:00
一人四轮笑而不语
作者: powerless128 (powerless128)   2017-11-05 18:14:00
所以才有禁行机车打压机车族啊
作者: DirkMavs (唷齁齁)   2017-11-05 18:59:00
只有台北有让人放弃机车的可能 其他县市20年内都不用想
作者: ballcat (ballcat)   2017-11-06 00:01:00
逾7成机车族不会改用公共运输??怎不去调查汽车族有几成?
作者: SSSONIC (...)   2017-11-06 09:16:00
捷运都盖在时么地方 还有脸要人别骑车 怎不说别开车?
作者: CJhang (Civil Jobs)   2017-11-06 09:45:00
不要没有那个屁股 还逼你吃辣 看看非精华区的基本交通建设还要考虑停车空间.出车班次.交通人力 这些好才能下一步吧
作者: maxLOVEmimi (touch Me!!)   2017-11-06 12:44:00
说个笑话 汽车有八成唷^.<
作者: b92310051 (蛤利)   2017-11-08 01:06:00
开放大重上高速,通勤比例一定直接跳上去...

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