楼主:
as2990430 (中华民国网军六星上将)
2017-09-10 00:47:44小弟今天花了1张棒球队去换10.1g普利珠（原厂）+清理传动灰尘
车子是z1 比牵车时还要轻快 转速大概都多500
起步结合开始动大约4500转
换完珠子 原厂11克起步卡转的问题消失了 当然转速比原厂高一些
双载也不会没有力 超车一样一气呵成
刚好后座朋友有改传动
我问他 你用5500元换全套的意义在哪里呢
我只是降珠重就有一样的效果了
他说反正就改爽的
小弟想知道 全套传动跟单换传动的小部分零件 效果感觉差不多
那花大钱改全套一定有意义在
还请各位机车版大大解惑！
另外如果单换普利珠 油耗会有很明显的下降吗 因为现在6000转大概时速剩下55 以前
一样的转速大概有63.64的时速
可是目前的动力感觉是可以接受的！
但换珠子是还好 要换硬的大弹簧比较明显 起步转速高
作者:
coldweir (骑猪打地鼠)
2017-09-10 00:55:00整套当然有优点阿 后组咬合 前组盘面起中或 中尾设定 等等的搭配我也是骑z1 改整套可以起中尾海放朋友的原厂jpe
改了 油耗变差 耐用度也没有原厂好，过一段时间又要再来一套 没特殊需求不如 用原厂就好
速克达有8成时间都是通勤 通勤的需求就是要耐用便宜改传动我是觉得太多 CP值又低
没特殊需求 放轻珠子 加硬弹簧就好 有特殊需求再来搞其他的零件
就回到新车的那种感觉,全套malossiu又是另外一种感觉
作者:
jeeyi345 (letmein)
2017-09-10 02:47:00有篇文把所有改装都上马力机检验 可以参考
作者:
nimaj (nimaj)
2017-09-10 03:06:00有些车款 你不微调一下那传动 根本就浪费那颗引擎好比JetS 125改全10G 或FT6改全11G 或GSR改全13G动了以后才有... 这才是这颗引擎该有的表现啊！ 的感叹以上是指原厂传动微调的设定其他可参考 光阳 2V125全12G, 4V125全11G 4V150全12GPGO珠重已经差不多了 想动的话 要针对盘组 大弹调整Y牌 劲战1~3代标配全8.5G+1200转旧GTR全10G+1200转 其他4代 AERO RAY BWS都需要动盘组+大弹以上都是指原厂盘组 传动微调当然动到盘组就不是指原厂了另外因为改装盘组沟槽不同 也不一定能参考原厂微调的设定忘了补 三阳原厂盘组125全10G 150全11G还是整理一篇好了 =.= XD