前阵子想到之前在买汽车时,
当考虑要买2.0还是1.8时
业务人员就会说同样的车壳车重,买2.0比较有力,比较省油
那同样的情况不知道用在机车是否一样?
同样条件的机车,只有CC数的差别
是否150会比较省油?
作者:
afflect (Mr.Q)
2017-09-09 07:33:00有力就是烧油来的….
作者:
PasManquer (Tu Me Manques)
2017-09-09 07:33:00有力也是汽油换来的..
2.0吃油更多，要省油小档车超省，一公升跑48km
作者:
xiemark (aisinjuro)
2017-09-09 07:44:00address110
作者:
sad0soul (SodaFohn)
2017-09-09 07:54:00110省油
作者:
q910044 (拉链拖到皮)
2017-09-09 07:54:00原厂差25cc能差到哪？选对车才省油,档车选到化油ktr让你哭出来。
作者:
flare321 (flare)
2017-09-09 08:19:00Msx125一公升跑60km
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2017-09-09 08:19:00以前野狼传奇随便骑都35km/l起跳
superb省油 1.4>>1.8>>2.0，要性能就多烧油
因为排气量大同时速下可以用较低的转速去跑平均油耗来说还是小排量的比较省油业务的嘴砲听听就好...
作者: richard520 (richard) 2017-09-09 08:40:00
定速最省
另外就是能源效率会误导人..油耗测试T2比T3省油..但T3因为排气量比较高所以能源效率比T2高车子的DM和业务都会用这点让人觉得大排气比较省油
作者: JER2725 (史流氓) 2017-09-09 08:49:00
2.0还要多缴税
如果1.8的是1848这种排气量税金和2000是一样的啦
作者:
gtr8310 (小悍将大眼睛)
2017-09-09 08:57:00看车款...小排量不一定省油，自己tierra1.6车系也没比2.0好都手排时速100,我车五档转速要拉到3000转才有
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2017-09-09 09:03:00
汽车跟机车不能比，档车跟速可达也是不一样
作者:
finasoul (fina魂)
2017-09-09 09:21:00转速才是省油的关键，大排气量同车体2000转可以轻快，和小排量档档3000。小的不见得省才差25cc,骑乘风格影响较大...
作者:
akira011 (akira)
2017-09-09 09:51:00排除税金问题,150cc早该淘汰了..才多25cc马力又没差多少
作者:
Gemani (′_ゝ`)
2017-09-09 10:02:00档车一公升48哭哭
作者:
HsihHan (希汉)
2017-09-09 10:37:00一般而言小排量较省油 但是因为最佳扭力区间不同 所以在高负载下大排量反而划算针对你的问题 答案应该是不一定 看情况
作者: FlyBeaver007 (会飞的海狸) 2017-09-09 11:48:00
Tigra125 150的油耗测试是差满多的
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2017-09-09 12:05:00我选故故路
重点是驾驶的常用速域 我小车每次都催到底真的没有转速用不到2/3的大车省
有时候马力太小变成重拖 重拖油门补更大力更耗油 这时候马力大一点可以改善这个问题 真的
作者: TY 2017-09-09 12:57:00
风阻有考虑进去吗?不是速度愈快愈省油...快到一个速度反而耗油
作者: bursty (一拜宗师) 2017-09-09 13:02:00
125跟150排气量查了20%，在骑车来看，就是2.0跟2.4的差距，其实还差不少，另外排气量大比较省油的案例，最多人知道的应该就是当年的Ceferio2.0跟3.0了吧，至于前面有人提到tierra1.6手排要3千转才能上100，建议去检查一下，竟然比我的四速自拍转速还高至少500转…
作者:
buzz1067 (buzz1067)
2017-09-09 14:00:00还有savrin2.4比2.0省油也很有名应该是低转扭力高 跟车重载重关系
骑30沿路因为太慢挡路被叭被谯三字经 有时候还会被后车闪避不及追撞 究竟利弊孰多呢? 相信除了30哥以外大家都很清楚
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2017-09-09 15:06:00在大部分时间不超过扭力最大的转速就会省油要是排气量大能省油的话，跑车干嘛玩关闭部分气缸的技术只是汽车多了EGR之类的技术，大排量的引擎可以在部分负载时做各种最佳化，小排气量碰到高负载时却只能烧油换动力机车连稀薄燃烧都没有了，大车部分负载巡航比起小车中载巡航只有吃亏的份
作者:
timk7 2017-09-09 15:16:00要1.8且省油去买Prius啊XD
作者: TY 2017-09-09 15:27:00
骑30会被叭? 被醮三字经? 被追撞? 别脑补了好噗好, 我都没遇过按你的逻辑, 骑自行车的人大概也常常被叭丶被醮三字经丶被追撞惹
作者:
gtr8310 (小悍将大眼睛)
2017-09-09 22:55:00tierra1.6通你爱他4.1米凶转速3000算正常，还有更密的改装4.3箱完全就是拉转专用...
作者:
CT0958 (浪迹天涯寻妹子)
2017-09-10 01:20:00脚踏车超省油的
作者:
pr9558 (Alpha-Whiskey)
2017-09-10 02:09:00好像来到车版XD
作者: sleepgod0602 2017-09-10 06:37:00
同车款4AT转速比较低是省油取向..5MT也可以换省油齿比...加速会闷到爆炸而已..另外好几款3.0车壳塞2.0引擎变重拖反而更耗油的例子(像雅歌也是)只是杀肥肉2.0油耗实在太扯常被干谯而已
曾经看一台１２５载两个胖子，心想我这台１５０只载我一个胖子应该比较省油吧！
作者:
eemail (eemail)
2017-09-10 10:32:00大汽缸比较省油可以得诺贝尔奖了 你以为是买大包装吗?
作者: mar47 (mar47) 2017-09-10 11:21:00
理论上是小cc数比较省油，不过现实上不一定
作者:
vace517 (竹子)
2017-09-11 17:55:00Many这种小车最省油，主要是看马力和车重是否成比例吧?1.8的休旅车你觉得会省油吗?
作者:
NatShop (NAT二轮工坊)
2017-09-13 13:45:00ktr 150原厂油耗30上下,改196反而有40~45,省不省跟扭力较有关西,原厂4v150低转没力要拉转~耗油,改196后低转就有力不用拉转骑,且引擎腹内轻量化加齿比优化,自然比较省油!但是不同排气量却用一样转速操作当然是大排气量比较耗油!