刚好过一个月，自己来回一下自己的文
因上次发文问的熄火问题，在强补油门后
近两周都没有再发生过，昨天刚好要换机油(每1000固定换)，
跟车行老板讲上次熄火的状况
跟最近骑，大概上40公里就明显无力及共振比较明显(虽然前一千小换传动组后还是无效)
一换好机油，老板帮忙试车，大概不道十分钟老板就牵车回来，顾路了 orz
老板表明，因为没有缸压，看起来是汽门或汽缸有问题没错，不是汽油帮浦的问题
两个解法
先帮我洗燃烧室800元，如果还不行，就要换四支汽门4500元
想想比家里路口车行上次讲的拆汽门就要6000~8000还便宜许多
洗完燃烧室，果然，还是一直发不起来，就只好换汽门，大概要一天的工
(我大概早上09:30到，老板表明大约要到晚上六七点了)
借完代步车回家，大概中午就接到电话，汽缸头也裂了，还要多花2500，如果不换
也可以，只是汽门都拆了，难免以后还会有状况
下次再拆还要算工钱，为免以后还有问题，就一次痛
后来总价收7000元，机齿油更换不算钱 orz
七年半的车，花这条，不知道值不值? 不过换完，无力的状况确实马上解掉
以一台个人平常接小孩上下课、买便当的代步车，希望可以再撑个5-6年
以上
※ 引述《newgrand (老爸爸)》之铭言：
: 小弟车是09年GTR AERO，因这台是二手车买来约59000公里数
: 接手这一年半都相安无事，目前约62000(因只当代步车，所以里程数增加不快)
: 61000左右有发生突然熄火，完全无法电发(事发前一个月才换过电瓶)
: 所以换了火星塞、海绵、空滤、清积碳、节气阀、更换继电器
: 个人觉得是继电器的问题(因事发前，故障灯有时有亮，因一直没空处理)
: 所以后来才顾路，做完上述已经都没问题约3~4个月(完全没熄火过)
: 61XXX左右有小换传动(皮带、碗公、离合器)，因觉得时速到40左右就声音很大
: 在台中逢甲永圣换的
: 昨天在62000公里左右，路口停红灯突然失去动力(电还是开的)，但油门无感应
: 关掉重发，电门有感应，但发不起来，今天牵去机车行，讲述约一千公里前
: 做过火星塞、海绵、空滤、清积碳、节气阀，这些，他马上说是车子汽缸漏油
: 要拆引擎，主因在可能清积碳过头，导致负压膜破了，大约要6000~8000元?
: 如果不换，还会再发生，发生完，可以熄火等约5分钟，强催油门，可以发的起来
: (今天一开始也是发不起来，车行老板就是用这招)
: 想请问
: 1.因有爬文，GTR有汽油帮浦的瑕疵，不过我问过车行老板，他说我这批没换过
: 就不会中了，所以先排除汽油帮浦的问题
: 2.会否跟前阵子时速拉不太上去有关系?爬文有看过版友分享，GTR时速拉不上去
: 有可能是负压模的问题，但负压膜破，真的会熄火?
: 3.还是真的汽缸有问题，要拆引擎?
: 4.这个价位实在有点高，算合理吗?
: 再麻烦各位版友，隔空抓药一下，谢谢