各位亲爱的乡民朋友夜安
刚刚因为旧后胎磨到指示线所以就赶快去换胎
换完后胎之后
老板非常佛心的还附送轮胎平衡定位还有洗车
可是刚刚到家下地下室仔细看一下才发现
轮胎胎框上多黏了六个小东西
看上面的英文名称感觉像是 铁 Fe 的意思
想请教各位这是做什么用的啊
会不会是老板忘记撕掉了呢
我可以把他弄掉吗还是就保持现状就好？
感谢各位
附图
http://i.imgur.com/bwuHOOk.jpg
http://i.imgur.com/B408PV0.jpg

来自东方的神秘力量

五个？

平衡ㄚ

很像是汽车调平衡的 不过个人没有在机车胎框上看过交给楼下回答

Sienta?

我眼花了吗，5个...^^?

五个！？

轮胎动平衡 下次换胎前都别动它

贴到五个.....

六倍的钻石!!车行不会给五个

别动他，下次换胎时再做一次平衡，老板就会撕掉贴新的了第一次看到贴这么多个的就是了

铅块

就是轮胎平衡...

机车应该没轿车那么高速 会感觉到差异

贴过，就是平衡用的配重

不然你以为平衡是怎么平衡的？

哪间车行？价钱多少？换什么胎？如果跟一般车行差不多钱的话，那这间车行不错

老板没高克数块嘛，贴好多看起来好丑

平衡就是因为框 轮胎制作过程可能会有误差 或是有气嘴的影响 在高转下会放大造成震动 所以贴上配重来平衡 不平衡也没问题 但是确实比较震一点

有些店家是进口胎才会送轮胎平衡拉，你朋友没有可能他换得是比较便宜的胎把

口香糖啊 XD

我的车原本也有 我自己挖掉 骑起来没感觉 13吋胎

我的框上也有 好像数量也不少 XDDD

跟定位没关，单纯是旋转平衡...都去中和换700的国产胎就有送

阿就是平衡用的配重块啊只不过小胎不平衡影响可能也没大胎那么明显 说不定都被引擎震动盖掉了

轮胎在灌模的时候没办法做到完全平均，所以要靠铅块来做配重，否则轮胎高速旋转时产生的离心力，会让整个轮框变形，Btw，通常要时数100以上才会有影响，所以在重机及汽车上是很重要的步骤更正，时''速''

简单说就是所有东西都不是这么理想化，都会有误差轮胎转动也会有偏差，靠那些小东西平衡，不用想得太复杂

转动惯性矩

司迪麦

楼上年龄泄漏

配重平衡用，我也差不多要换胎，找时间光顾！

我的也有，10颗http://i.imgur.com/9iUNpUC.jpg

这个在慢速似乎会影响放双手甩头的程度喔，我换胎也有配重，换完比较不会甩头。个人认为轮胎贴在地上转，避震又压着，理论上不会影响车身，但在旋转的时候会带动引擎吊架，推挤的力道没垂直前轮轴重心，就会造成前轮甩头，当然路面倾斜及车头配重，手把的配重也会影响甩头，但轮胎影响最大，有配重还是比较好。

楼上我完全听不懂你在说啥，你说是后轮吗？我还以为配重是平衡轮胎不均匀部分的离心力，让旋转重心保持在中间。高速比较不会震这样

你一定没有学过质心跟转动

看起来像稿纸?

简单来说，轮胎不平衡转动会造成与地面之正向力不均匀，在引擎出力相同，也就是外力相同时，摩擦力非线形，也就是速度些微的忽快忽慢，当传到前轮时，因为旋转重心与把手的转轴有距离，也就是有力臂，会把这个力放大而造成甩头。我只是教高职物理的，只教概念，像高中那种太深入的算式我比较不行

google "动平衡"

谢谢分享

今年是六倍，老板给你六倍的恩宠

我以为甩头的主要原因是前轮因抓地力左右不均，导致论台一侧力量较高而偏移，而因惯性轮胎会自动修正，通常修正太过会导致另一个轮回，产生钟摆效应。这种再加减速时最常见，因为前轮改变附载的关系，跟轮胎接地面和悬吊比较有关。至于配重主要在平衡轮胎本身的质量中心，使高速转动不会产生轴心不同质心的晃动，感觉较没关系....不过看您解释晃动的确会产生摩擦力不均，应该也是相关吧。

我大车的口香糖都喷光了QQ

调动平衡的!

好店 以前摩特狂贴过 之后没有贴了 希望摩特狂老板看到

这是静平衡

https://www.youtube.com/watch?v=t-toxqe9120 网络上随便找的

配重