这是因为液面高低不同，汽油供给的压力不同所造成的。
油多时液面高，压力较强，所以进入引擎的油气比例较正常，骑起来会比较顺(当然不能浓到会nogo)，油量少时则反之。
这种现象在Suzuki的车上特别明显，尤其是没有汽油帮浦的车种(这些车种的油箱通常在机车后方)，靠的就是重力来供油，即使到现在喷射引擎也一样，例如Address系列。

我觉得你说的最有道理

address不是没有泵浦，而是dcp泵浦跟喷油嘴做在同一颗

他只是想解释油箱没有pump对了 液面高度跟压力应该没关系 因为压力应该都一样我的国中理化老师教的

理论上，汽油泵浦压力过高，会开启压力阀，让多余的油回到油箱

国小有没有玩过用奶粉罐装水再接水管?

骑add好几年了，油多油少车况都一致，没你说的这种状况

我也骑address,这状况蛮明显的，才去查原因只能说每个人敏感度不一样囉

液面高度不同压力一样，但是高液面时还要加上上面油的重力，是这样吗?

address油箱是肾脏型 油位要低到浮筒下面才会有感觉http://i.imgur.com/HR4BYon.jpg原po讲的状况是有可能的，油位低到某个程度再加上骑车惯性，有可能会有些许气泡进去，而水当当是油开关型的不是泵浦

我也是add z版，但是我加满油骑很不顺，会忽快忽慢，会爆冲，蛮怪的，加7-8分满就不会