→ henry4621: 煞车前7后3 都要用啊 12/02 18:43
洨弟也在某个地方看到煞车前7后3的论述
看起来好像没有不对
但是
煞车其实是门学问
绝对并非万事都前7后3这么简单
前后煞车如何配置才会有效率又安全
其实变因不少
悬吊
配重
轮胎
制动种类...etc
很多东西多少都有点影响
说实在即便是同一车种
也会因为零件的状况不同而有不同需要
所以最好是自己找个安全的地方
地干跟地湿时
多少公尺多少距离才煞停
前后到底要多少，都要自己尝试感受拿捏
这才是比较安全的做法

煞车前7后3 都要用啊简单讲就是前后煞车都要使用 没有强迫一定要7：3 前面比后面重就行了 煞车重心往前移 后轮煞车力>轮胎摩擦力就甩尾了

我还以为这是前碟后鼓的情况下，可是前后双碟反而觉得前碟要压比较多才跟后碟一样的相同刹车力道欸

不想要麻烦就买ABS就会安全许多了

没那么夸张 而且要看你当时煞车是用来减速还是停下来何况不同人 不同车 就算同款车用的轮胎也未必一样轮胎一样 有的人还会改煞车系统前7后3太笼统了 基本上没什么参考的意思只要知道煞车时中心会前移就好

我觉得与其说前7后3..倒不如说要能掌握煞的过程重心移转的状态.过前就后煞多一点

有一套大众可以参考的方式很好，只是俗话说：尽信书，不如无书。我自己骑雷霆，雷霆的中心在车尾，之前我在雨天的时候车尾撇胎，好在当时我没有煞前轮，否则当时一定雷。对我自己来说，反而，提前松油门，慢慢煞后轮，最后不行才煞前轮，对我自己来说，这才是比较让我安心的煞法。以上是我自己的分享，请各位大大前辈鞭小力点>_<

懂楼上 后轮修速度到够低到之后 前轮再一次煞到定位

前7后3应该是指轮胎对地摩擦力，至于如何做到前7后3，每台车都不同

煞车重心前移是一定的 后轮正向力不足 煞车容易撇 煞车力也不够 前轮反之正向力很够 在前悬吊地面状况好胎质的情况下 容许煞车力道比后轮大太多

我都前9后1耶所谓前7后3，实际还是要看路况及车上装置及整备状况来变化