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作者: miwa (149) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 避免开车门害死骑士 研究:开右车门下车较安全
时间: Fri Nov 18 21:07:25 2016
http://udn.com/news/story/9/2112089
避免开车门害死骑士 研究:开右车门下车较安全
2016-11-17 13:03联合报 记者冯靖惠╱即时报导
不管搭乘的是出租车或是私人轿车,最好从右侧车门下车。台北医学大学公共卫生学院伤
害防治学研究所研究团队统计发现,2003至2012年,共有3万3558名因轿车车门意外事故
伤亡的机车骑士。机车追撞轿车车门的碰撞意外事故中,高达8成5发生在左侧车门,远高
于右侧车门的1成5。若再以年龄层区分,左前车门事故中,65岁以上老年人所占比率最高
,占所有年龄层的34.7%。此外,并排停车造成的机车骑士伤亡最严重,共造成1万3289名
机车骑士伤亡。
为有效减少机车追撞轿车车门的意外事故并降低机车骑士伤亡,北医大伤害防治学研究所
副教授白志伟及研究团队建议,执法单位应严格取缔违规停车,尤其是并排违规停车;有
关单位要加强宣导二段式开门,特别针对老年人,第1阶段先打开约10公分车门缝,并转
头看后方有无来车,第2阶段确认后方无来车,才能把车门全部打开;鼓励乘客应由右方
下车,同时加强机车速度管理与取缔超速。
根据内政部警政署交通意外事故档案显示,台北市车门意外事故平均每年造成5名机车骑
士死亡、1260名机车骑士受伤。民国101年到104年间,全台湾因开启车门不慎造成的机车
骑士受伤及死亡,每年都超过3000件。
台北医学大学2016年11月17日举行公共卫生学院揭牌典礼,同时发布伤害防治学研究所研
究团队最新研究成果。研究团队收集内政部警政署交通意外事故资料及法院判决资料,探
讨与分析机车追撞轿车车门的意外事故之影响因子与伤害。收案期间为2003至2012年,共
有3万3558名因轿车车门意外事故伤亡的机车骑士。
研究发现,有53.7%轿车车门意外事故发生在驾驶座的左前门,驾驶座正后方的左后车门
则占总数的31.2%,两者合计高达8成5;反观右前车门及右后车门的肇事率,仅占6.2%及
8.9%,明显少很多。
研究另发现,并排停车造成的机车骑士伤亡最严重,共造成1万3289名机车骑士伤亡,其
中625名死亡(4.7%)、2233名昏迷(16.8%)、4292名失能(32.3%)。侥幸逃过死神的受伤机
车骑士中,共有4146名(31.2%)被送到医院住院治疗、平均住院天数为3.7天。
另外,单排却违规停车所造成的车门碰撞意外事件也不少,共造成9363名机车骑士伤亡,
其中122名(1.3%)死亡、1049名(11.2%)昏迷、2013名(21.5%)失能,因伤送医住院治疗的
有1564名(16.7%),平均住院天数为2.3天。
至于合法路边停车,只要未留意开启车门的安全性,同样也会闯祸。研究发现1万906名机
车骑士因车门碰撞意外事故而伤亡,其中76名(0.7%)死亡、524名(4.8%)昏迷、1232名
(11.3%)失能,共有1025名(9.4%)被送医住院治疗,平均住院天数为1.6天。
研究团队同时探讨老年人驾驶或乘客在机车意外事故所扮演的角色,若以年龄层区分,研
究发现左前车门事故中,65岁以上老年人所占比率最高,占所有年龄层的34.7%。至于老
年人在其他车门的机车意外事故所占比率,依序分别为右后车门26.3%、右前车门23.7%、
左后车门21.1%。
研究另发现,机车骑士在市区骑得太快也是肇事主因,靠近车道的左前车门及左后车门的
肇事率都超过5成,分别是57.4%及51.3%,远高于右前车门的12.4%及右后车门的13.7%。
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北医大公共卫生学院伤害防治学研究所副教授白志伟建议,执法单位应严格取缔并排违规
停车,并加强宣导二段式开门。图/北医大提供