先看图吧！
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新车总是需要有些人当白老鼠，
正值需购入代步车期间发表了这台force155，
似乎就是刚好在召唤着我一样，
于是在预购期间就下订，并抢得第一波首发车。
等车的期间就预定了环岛训车计画，
虽然环岛很多次了，但是也好多年没有骑车环岛，
不自觉的有些兴奋。
18号晚上牵到车后便照原定计画从台北出发，
走海线顺时针绕台湾一圈，
原本预计19号晚上就要回来，
但是悠闲过了头，到台南已经很晚了，
所以又住了一晚隔天才回到家。
外观的方面由于有很多资料能参考，
这里就主要以骑乘感受为主轴分享。
跨上他后，第一个感想是加速相当轻快，
虽然只是155的排气量，但是拖着我破百的体重，
他的表现还是让我相当惊艳！
虽然不可能有爆猛的加速，但也不会出现重拖的情况，
相信在大多数情况下他的动力表现应该是相当够用了。
再来是他的悬吊设定相当硬朗，
可以明显感受到他运动车款的本质，
弯中稳定性相当高，会不自觉的想补更多油门，
这在右手被封印的训车期间让我相当困扰……
但是这样的设定也就无法要求他的舒适性，
尤其是后座会有怎么样的评价我连想都不敢想！
前轮弹跳很直接的回馈到手把上，
长时间骑乘也造成不小的负担。
制动方面虽说是双碟车款，但是设定却相当保守，
需要用上很大的力气才能做到锁死轮胎，
一般我习惯的两指煞车用在这台上是找死，
难怪不需要装上abs（笑
在长途骑乘中搭配上一段说的弹跳回馈，
双手受到双重连环打击，真的颇为辛苦。
坐垫虽然许多人说相较于smax有进步，
但我觉得还是不够舒适，
但是这情况在旅途最后似乎有好转，
就不晓得是我的钢铁屁股重新修炼计画有成，
还是坐垫泡棉终于被我坐软了？
照明方面则是我挺满意的部分，
近灯光型是漂亮的梯形，投射范围蛮广的，
远灯就稍微差强人意，
如果当初是开启远灯会双灯同时开启照明我想就会好得多，
不晓得为何不这样设计……
以上就是我1150公里的骑乘心得，
整体来说我还是满意的，毕竟Y牌的车就是欠改，
所以我早有心理准备，
希望这些能帮助到有意购买这台车的人，
如果有其他问题欢迎发问，
我知道的话会尽量回答。