先看图吧!
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新车总是需要有些人当白老鼠,
正值需购入代步车期间发表了这台force155,
似乎就是刚好在召唤着我一样,
于是在预购期间就下订,并抢得第一波首发车。
等车的期间就预定了环岛训车计画,
虽然环岛很多次了,但是也好多年没有骑车环岛,
不自觉的有些兴奋。
18号晚上牵到车后便照原定计画从台北出发,
走海线顺时针绕台湾一圈,
原本预计19号晚上就要回来,
但是悠闲过了头,到台南已经很晚了,
所以又住了一晚隔天才回到家。
外观的方面由于有很多资料能参考,
这里就主要以骑乘感受为主轴分享。
跨上他后,第一个感想是加速相当轻快,
虽然只是155的排气量,但是拖着我破百的体重,
他的表现还是让我相当惊艳!
虽然不可能有爆猛的加速,但也不会出现重拖的情况,
相信在大多数情况下他的动力表现应该是相当够用了。
再来是他的悬吊设定相当硬朗,
可以明显感受到他运动车款的本质,
弯中稳定性相当高,会不自觉的想补更多油门,
这在右手被封印的训车期间让我相当困扰……
但是这样的设定也就无法要求他的舒适性,
尤其是后座会有怎么样的评价我连想都不敢想!
前轮弹跳很直接的回馈到手把上,
长时间骑乘也造成不小的负担。
制动方面虽说是双碟车款,但是设定却相当保守,
需要用上很大的力气才能做到锁死轮胎,
一般我习惯的两指煞车用在这台上是找死,
难怪不需要装上abs(笑
在长途骑乘中搭配上一段说的弹跳回馈,
双手受到双重连环打击,真的颇为辛苦。
坐垫虽然许多人说相较于smax有进步,
但我觉得还是不够舒适,
但是这情况在旅途最后似乎有好转,
就不晓得是我的钢铁屁股重新修炼计画有成,
还是坐垫泡棉终于被我坐软了?
照明方面则是我挺满意的部分,
近灯光型是漂亮的梯形,投射范围蛮广的,
远灯就稍微差强人意,
如果当初是开启远灯会双灯同时开启照明我想就会好得多,
不晓得为何不这样设计……
以上就是我1150公里的骑乘心得,
整体来说我还是满意的,毕竟Y牌的车就是欠改,
所以我早有心理准备,
希望这些能帮助到有意购买这台车的人,
如果有其他问题欢迎发问,
我知道的话会尽量回答。