“禁行机车”和“两段式左转”魔咒　在台湾骑车好辛苦 | ETtoday社会新闻


▲有民间团体认为国内道路政策对机车骑士很不友善。（图／翻摄自台湾机车路权促进会
／下同）
社会中心／综合报导
近日台北街头可能很多人有遇见一群人在路旁呐喊争取路权，其实他们是《台湾机车路权
促进会》的成员，有鉴于国内法规对机车骑士的众多不平条款，他们主张“废除禁行机车
”及“废除两段式左转”的强制规定，要求政府还给机车族选择安全道路的自由，透过在
各大路口宣传，主张已经获得不少人关注，目前脸书有超过2万个赞。


促进会成员认为，政府对于机车一直以来都是以“禁止”为管理手段，宣导机车要靠右骑
，却不告诉民众汽车在右边的死角是最多的，养成机车往右靠的习惯后，又把一般道路的
路肩与慢车道设为汽车的临停区，让骑士“左右为难”，甚至录下有员警无奈表示，“汽
车违停已是常态，但全部都开罚太不尽人情”。
促进会也指出许多现行道路乱象，如“外侧车道不只有右转车流，还要和待转车辆抢道”
、甚至发生“左转车道画在最外侧”的天才设计，他们认为“机车脆弱，但并不危险”，
痛批危险的是政府无能的管理能力，以及长期忽视车向分流的重要性，团体成员也预计在
11月26日下午2时上北市仁爱路街头抗议，要求政府出面呼应诉求。


原文网址: “禁行机车”和“两段式左转”魔咒　在台湾骑车好辛苦 | ETtoday社会新
闻 | ETtoday 新闻云
http://www.ettoday.net/news/20161016/794040.htm
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PS：个人认为本机车版上最神奇的是，竟然有不少大四轮一人汽车本位主义者出没

二段式左转在台湾很合适吧！？因地至宜啊，台湾三宝这么多废除二段式一定更多事故发生个人浅见请指教

楼上，因为机车直接左转违法，机车走内侧也违法，三宝必须从最外侧来个无敌大左转，开放机车直接左转反而是可以减少三宝的

因为这两个导致一堆OO连正常左转都不会了

老实说很多路段汽车禁止左转 但是机车可以两段式左转就觉得很爽

要左转的靠左 要右转的靠右很难吗?

左转靠左，右转靠右；快靠内，慢靠外，这么简单的原则可以被政府搞成一坨大便真是不简单

一楼有没有认真看阿 是取消“强制”的规定 不是完全废除

这两项长期实施，已经造成很多骑士演化出很不合理的危险行为，例如在可以直接左转的单线道路上从最外侧左转，或是要向右驶入待转区时却打着左转方向灯.....

汽车要右转机车要直行汽车要右转机车要往待转区事故就发生了

二段转强制就是他妈的脑残啦...

两段式左转 适合四线道以上的大路一堆两线道内侧禁行机车 还强制两段 根本脑残

两线道先废除再说 有够蠢的

顺便驾照收回去全部重考 杜绝三宝

支持 加油脸书联署叫什么啊记得之前有加一个 不知道是不是这个

1楼绝对没看过待转区画在左边快车道上面的中坜现在还出现一整条写机车左转用 结果被北七四轮临停

我支持二段式，但我真的不支持进行机车道这种事

想两段的自己去，但别要求大家跟你一样蠢到爆的事情，大家都正常左转，你爱待转就慢慢等

之前本板有个高能儿也说爱骑禁行内车内车道自己去

我人生第一张罚单，两段式左转，家门旁的小巷子。鸽子躲角落，瘸

说提倡废禁行机车的人不会帮他缴罚单XDD

应该是改成不强制两段转，这样骑得慢的不用骑到内侧快车道避免速差大危险，内侧的快车也不用被挡到

要不要走外线两段式左转应该是看车速吧~没到最高速限就不要切到内线左转

推

想问一下，如果骑在最内侧，没禁行机车，速度是最高速限+5公里，后面有汽车按喇叭，要让他过吗？还有如果骑在外侧快车道，旁边是路肩，后面有汽车按喇叭，你们会让吗？后者我是不会让，前者如果前面没车我会让，可是后者只有我一台机车骑在那，其它都骑路肩，很别扭。

虽然大家都想直接左转，但路上会正确左转的人根本少数，如果以降低事故为目标二段左转还是有意义的；我目前比较希望取消禁行机车、机车分流设施，这样就非常感恩了

重点不是怎么转,重点是要让人家知道你要怎么转.....

很多三宝对车流、车速、路线预测根本没判断力

全世界唯一不会左转的机车骑士就在台湾 右转靠右 左转靠左 快车内线 慢车外线 这些东西明明就很简单 政府却视而不见 还让用路人产生错误的观念

很多三宝连"自己该怎么移动较安全"都不知道了

说个笑话：250以上骑内侧车道直接左转没事 249以下就好危险一定要两段式

废除后常会被四轮逼车喔。。。

说多线道直接左转很危险的根本杞人忧天 一线道直接转没问题 2线道也能直接转 重点来了 3线道开始依照道路车流量会有左转专用时相出现 4线道一定有左转专用某楼说3线要强制待转的有没有想过这问题

光是两段式左转就有可能被左方右转汽车撞了两段倒底要不要打方向灯 我还是搞不懂路上一堆打左转灯去待转区

有些路口明明有左转号志还要两段式有够脑残

个人觉得，机车待转区是危险设计

待(ㄉㄞˋ) 转(ㄓㄨㄤˋ) 区(ㄑㄩ)

无言

支持两段式左转～

249豪危险 251豪安全

交通部认为贱民是机车歧视，外国才是机车骑士

待转区根本脑残

因为我不知道待转要打哪边的方向灯，所以我都直接转XD

支持废除强制两段式左转及禁行机车，根本歧视机车一楼，台湾三宝这么多，为何汽车可以上国道？四轮嘴脸

因地制宜？我还倒果为因咧

白痴的二段式 驾照通通销毁 引进日本考照制度才是正解台湾问题就在驾照太好考,根本毫无难度,路上炸弹一堆

不可能引进日本考照 很贵的阿 会被骂到死 然后从此就黑掉

就是因为使用神奇的两段式左转 才会让很多人不知道正确的左转方式是什么吧...我认为这不是一个支持两段左转的好理由 倒果为因阿!!!

废除“强制”二段转，不是废除“二段转”，有些情况刚好二段比较好，因地制宜

赞成楼上k大说的因地制宜但是就是太多人不会判断车流和对向来车距离导致一堆三宝直接左转被撞，所以即便待转也有危险但相对安全，强制规范也是要引导三宝采取相对安全方法，这是可以理解的

重点是不要强制，你在外侧来不及或不敢切内侧就去待转，在内侧就直接跟着左转。