我只是来骗P币
※ 引述《boNing (鹰架飞鼠)》之铭言：
: 如题
: 1985年的老车
: 骑到现在好像该大整一下了
: 而且之后要去外县市工作
: 觉得到人生地不熟的地方之前先把车整理一下
: 之前都听说推荐是去宜河
: 可是觉得阿伯现在好像有点草率
: 总之请问台北有没有推荐的逼万大整的店？
: 如果真的没有，
: 就只好再回宜河了ˊ＿ˋ
: 感谢大大们～
前文可以先读一下我之前写过得两篇文章：
[浅谈]老板我要大整引擎(ﾟ∀ﾟ)
https://goo.gl/u5BbEU
[维修]宜河阿伯修车马拉松（三）
https://goo.gl/2m6p55
基本上如果车况没什么大问题，那其实现在就是一台好车。
老车在长久的运作当中，有时候会形成一种动态平衡，
这种平衡是长期累积下来的，有时候单纯改变一个地方，
整台车就会变得怪怪的。
玩老车的另外一个怪现象是越修越难骑。
有时候并非是车子的问题，而是零件。
目前永丰原厂的零件也已经接近断货，
前两年仓库更是将库存的零件倒出当废铁卖。
有许多老件翻新后，会比后期出的副厂零件更好。
但有些则是相反，这就仰赖著修车师父的经验。
文中有提到几个安装上的缺失，譬如培林安装、逼紧的方式。
到最后看似整理好了，但其实隐忧反而比之前更大。
譬如文中提到CASE扩孔的问题，就来自培林安装不确实。
又因为驯车三千公里的原因，把CASE磨歪了。
这也是我最近一直跟新车友提：如果车一开始就觉得不顺，要赶快反应，
这些问题不会因为你骑越久，就会自己变好。
说个笑话：最早以前改175的车友，一直有过热、缩缸与无力的问题。
有人的解决方式是加重篦麻油、驯缸一万公里。
希望他现在还骑得开心。
最近的工作清单:
Kawasaki A1 250(in house)
Honda CL350(in house)
Honda CB250(in house)
Suzuji T200(in house)
Yamaha XJ400(finish)
Yamaha XS650(finish)
Kawasaki B1 250(finish)
Kawasaki B1 125(finish)
Kawasaki F3 175(finish)
Suzuki 雄狮 125(in house)