可以增加规格规范，而且生产过程可以检验、监督，要有商业实绩输出等，
例如某机构、单位采用都无问题等。
台铁目前西部干线最常见的推拉式PP自强号于民国86年由韩国购入，
也是韩商低价抢标，后续机车马达常常出问题，台铁向韩商反映要修好，
弄了几年好像很不OK，有一年韩商在保固期内撤回在台的保修技术人员。
此事件后台铁向交通部提报，采购车辆禁止韩商投标，交通部也同意，
从此以后台铁车辆采购招标就没韩商来乱了!!
以台铁目前的太鲁阁、普悠玛等倾斜式列车，
当初采购都有规范要有实绩输出才符合投标资格，就是已经有商业运用，
所以台铁的太鲁阁(日立制)、普悠玛(日本车辆制)其相关的技术都有使用于九州的铁路上
，才可以投标。
台铁也是当了好几年的白老鼠XD.....