饿死抬头
车是从家人手中承接，我已经骑了三万公里没调整过汽门间隙
发动那个“答答答”声还满大的
问过读汽车的朋友，他给的答案是热车再调
因为引擎几乎都是在高温下运转
不过最近常去的一个工作室老板给的答案是冷车再调
因为你无法预测他热膨胀会有多少
我自己的理解是，引擎在工作温度下运转，而间隙要以工作温度为依据
换个角度思考，设计引擎的工程师会不会因为汽门的材料跟工作温度
而预先把热车后的膨胀量计算出来，冷车调整的间隙会因为达工作温度以后
变小变成标准间隙
两种答案都合理RRRR
车是06年的fighter四代，查到的进排气门间隙是0.12±0.02mm
冷车调0.12mm跟热车调0.12mm，虽然我不知道膨胀量会有多少
但是温度上去以后应该不会一样吧 囧!!
我好困扰R，求解惑

个人做法是冷车调，热了会变紧(小)

Tigra的维修手册 http://i.imgur.com/S0h20xR.png

听起来热车比较合理 可以考虑写到原厂问看看

维修手册上面写冷车啊 有啥好争议

冷车 热车汽门杆会伸长

冷车调 这都不知道不要开车行了

间隙不就是要让热车的时候变零吗…??

你朋友步一定读的 = =

你朋友会铁沙掌，所以不怕烫

热车调完，冷车发动时，可能间隙会过大，造成冷车有鸟仔声，骑热时比较小声，而气门间隙，就是为了热车时鸟仔螺丝跟气门杆膨胀所预留的，避免鸟仔一直顶到气门杆造成气门关不紧漏气，因而冷车难发。

所有推文都有回，就是pass我的，厉害

杨家那是成精了，热车也抓的准，标准答案是冷车

杨家真的猛XD

手册都是冷车ㄛ

原来不只我觉得杨家是神技 因为小弟不才有次有台车就是怎么调就是不行只能调到最ok 但还是有问题 但是拿去杨家简直换其他东西的时候 听有怪怪的 右边调下怠速 左边转混合比 大概花五秒 而且还热车很久了 从此无问题像正常车

可乐铝罐剪一块去调，懒得拿厚薄规

被人忽视是寂寞的 哭哭

diy也是剪铝罐皮去调悍将进排0.12

正常本来就是冷车调 虽然老师傅都会说温温的调最好 =.= XD

热车拆开后都冷掉了吧……

冷车调，热车调是要技师都先练好铁砂掌才能修车吗？

冷车调~但热车不一定气门间隙会变小,2阳2v引擎间隙会变小歹势~上面打错~两阳早期gy6 kdu cb cg热车间隙会变大y牌清一色热车气门间隙会变小,除了后期爱将例外@@||

看了感觉真可怜哈哈哈哈

脑子有洞

推3楼

五楼整根泡在神油里 炼成了金刚不坏屌 但是这辈子都没办法射精干你娘 烂手机 打太长不会提醒逆

间隙就是留给热胀冷缩预留，所以冷车调