楼主:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 01:02:42现在车为了过五期环保
基本上拆火星塞都看得出来是稀薄燃烧
燃烧室温度相比以前老车基本都比较高
汽车弄稀薄燃烧都有水冷去控制温度
国产机车麻...
然后喷射系统传感器比化油多很多
可是传感器良率要求并没有拉得很高
过保之后就挺麻烦的
至于电路系统 以前化油老车断路 通常重新接上还能骑
最惨也就换全车线组 料价大概一张出头
现在喷射车全车线组 三五倍以上的价格
而且有时线组叫来发现比原车上的还细
喷射供油无庸置疑是比化油器稳定又准确很多
但耐用度要跟以前破十万的老车比...
喷射车用气冷而引擎还是耐用有没有办法呢?
有阿 引擎用料跟公差
但是这点我比较信任四大厂的新引擎
台湾设计的出来很好的引擎 但是上司用不用呢
颗颗...
说穿了 要不我就买水冷喷射 要不我就买国外已经有的新式引擎
台湾喷射引擎 恩.....................
作者:
funeasy (funeasy)
2016-09-25 01:05:00推
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2016-09-25 01:10:00选地瓜选对了XD 想请教水冷用世界大厂XW30全合成应该可?
作者:
leouni (雷欧优逆)
2016-09-25 01:14:00水冷老车也是很麻烦 水顾不好骑到缩掉得一堆
另外 线组叫来比原车细... 很好奇哪家厂商会这样搞
楼主:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 01:19:00羊很多 很亮的羊 都有看过...XDDDD
作者:
yuxiang (Vincent)
2016-09-25 01:19:00可是...地瓜零件不是很难找吗0.0？
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2016-09-25 01:21:00有喔 线组 老狼跟 新狼 就细很多了喔
原因出在新车价格太高,花点钱修好再战5年不是太大问题即使后续会有一堆毛病,但我不太认为总金额会比买新车贵
作者: agehakai (不大不小 我是尖尖) 2016-09-25 01:34:00
地瓜材料蛮好叫的，零件价格跟品质也算合理只是动力做太大，引擎耐用度普普
我想说台湾研发的新引擎好像就没了 还是GY6结构去改的地瓜是在国外比雅久一起研发的是吗?
作者: agehakai (不大不小 我是尖尖) 2016-09-25 01:55:00
三阳FT6跟光阳RCK，算是新引擎吗？
PGO算是之前跟比雅久合作时的技术，加上后来GY6的技术，就研发出现在的车款，至于国内的机车研发，有些车厂换贴纸就产生了新车型，有些车型是换了壳就变成另一款车型，当然其中或多或少有一些小修改，不然好像就真的是欺骗社会了。虽然Tigra动力稍大有一些问题，不过，目前积极外销更大cc数的，或许未来技术成熟会转内销，到时候在动力方面，应该可以打趴其他白牌的车种了
而且很多老车其实都还不到设计使用年限 就因为“修起来不划算”之类的理由被抛弃了…
作者:
voei (voei)
2016-09-25 02:16:00化油档车再战十年!?
作者: agehakai (不大不小 我是尖尖) 2016-09-25 02:35:00
马车可是让YMT水冷速可达名声由黑转红的代表作...
作者:
losel 2016-09-25 03:32:00希望谣传的台铃水冷是真的
楼主:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 03:34:00台铃水冷 gw250吧?
作者:
losel 2016-09-25 04:16:00小老婆跟材料行说是150耶 我知道之前欧洲有台sixteen不知道是不是用那台
作者:
s9221320 ((@皿@)--C)
2016-09-25 04:24:00看成为啥叫老人修车 虐待老人
YMT黑的地方超多啊 可是他是音叉牌光喷射汽油泵就搞几年了?他在嘘迎光吧 光系列拖去报废卡实在
水冷速可达，之前有一台热门改装水冷Dio，知道的人大概都有点年纪了
作者:
snowcoat (excess)
2016-09-25 08:41:00化油车+传统仪表才会长寿啊 (远目)
作者:
gtmmy (小明)
2016-09-25 09:20:00因为老车相对还好保养些 按照台湾人的优良传统 新车死更快
作者: s860355 (小宏) 2016-09-25 09:51:00
不是为了那根救命[踩发杆]，才继续用老车吗？
作者:
imanikki (とっつぁん(′‧ω‧‵))
2016-09-25 09:55:00大长江铃木丽驰GW250啊...
作者:
erain (双手紧贴裤缝)
2016-09-25 10:12:00踩发杆用到一次就是赚到
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2016-09-25 10:40:00老档车有踩发推发车不要太离谱都一定救地起来.....推地瓜 真正大碗的厂商其他厂都已经几十年同引擎修改上了而且还没有愈修愈好XD 这才惨
作者:
r0930 (木头)
2016-09-25 10:56:00一代鹅58半继续战五年
水冷会坏大条的，车主们是第一个要负责任的他们都当成气冷车在骑，没有按里程回去更换水箱水
有的车行和车主只记得要加水，就真的拿自来水加进去了冷却液存量不够及水道堵死，引擎就准备下课
说真的，个人认为台湾五期环保根本呵呵，没有造车技术的国家居然能出考卷给别人考说穿了，不过就是官商勾结继续剥削老百姓
作者:
losel 2016-09-25 12:21:00五期不就是比照欧盟标准而已吗？
台湾车外销到欧盟一样要五期，这个没什么问题台湾环保法规都欧盟整套直接抄，然后执行时间晚2年
作者:
losel 2016-09-25 12:32:00所以我不知道跟造车技术有什么关系啊
作者:
r0930 (木头)
2016-09-25 13:04:00六期也快来了 这些人是疯了还是怎样
楼主:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 13:12:00欧洲也推环保 但他们几乎是老车最多的地方 而且谁敢说台湾空气比欧洲好....然后他们的法规不会限制老化油车上路 只会有严格的检验规定老车用老规定 但严格执行
作者:
airsoda (airsoda)
2016-09-25 13:46:00重机和汽车喷射化早已好几十年,但白牌喷射感觉故障率就很高,这是一个很奇怪的现象
作者:
fegat ( )
2016-09-25 14:11:00奔腾G3再战十年 不断料继续修XD
作者:
Marzzze (Marzzze)
2016-09-25 15:34:00环保署表示：继续打压。从业人士表示：全力护航白牌故障率高是因为给某些优质本地厂商出产^^
作者:
Yuwuen (游玩)
2016-09-25 19:21:00请教为啥喷射温度高呢？ 是因为燃烧超完全吗？
作者:
OOQ (..............)
2016-09-25 21:05:00有在顾的4T化油老车，验排气HC跟CO数值都轻松过五期标准
作者:
leouni (雷欧优逆)
2016-09-25 21:41:00验车的事当时的法规...不然2T现在排气会过就鬼了
作者:
gm95 (鹅鹅鹅鹅鹅鹅)
2016-09-26 12:38:00因为化油给油不精准,有时会给太多油,多汽油可降燃烧室温度所以越省油的车款通常气缸越容易热衰,寿命越低..
作者:
NatShop (NAT二轮工坊)
2016-09-26 13:39:00两阳喷射车的配线明显比以前同款化油车的细很多@@||
作者:
anc5566 (5566)
2016-09-26 19:24:00dink180 骑六万多 缩了两次QQ