［记者吴柏纬／台北报导］中华邮政去年透过公开招标的方式，向捷颖机车采购了1114辆
重型机车供第一线邮务士使用。不过上路1年，陆续收到邮务士投诉，认为车体设计不良
、时常故障维修又耗时，不利于邮递工作。今年公开招标，又由捷颖机车得标，而且采购
数量达749辆，引起不少基层邮务士反弹。中华邮政工会呼吁，除了要求捷颖全面改善车
辆缺失，未来希望公开招标时采用最有利标而非最低标，以维持车辆品质。
中华邮政工会上午举行记者会，理事长郑光明表示，过去采购150CC重型邮务机车时多是
由三阳、光阳等公司得标，长年下来，邮务士也较熟悉车辆特性。不过去年举办公开招标
时，由第一次参与投标的捷颖公司标得，因此向他们采购了1114辆邮务机车。
但实际上路后，邮务士发现状况连连，包括离合器设计不佳，排挡杆前后距离过小，脚踏
板高低落差过大，造成排挡不顺，会有安全顾虑等。今年捷颖再度得标，郑光明表示，将
会要求今年度采购的749辆同型的捷颖机车，在交车时要全数改善过往的缺失，在年底交
车前应该先提供车辆让邮务士试骑，否则将会发起各地工会成员拒绝验收，将车退回厂商
。
郑光明指出，目前重型邮务机车只要使用年限满5年或里程数达8万公里就需汰换，每年除
役的机车超过百辆，因此都须重新购买。他指出，目前的招标方式采用最低标，以今年为
例，三阳、光阳都有来参与招标，不过最后捷颖机车以较低的价格标得。
郑光明认为，机车是邮务士的重要工作伙伴，应该要重视性能与安全性，他呼吁，未来执
行机车公开招标时应提高购车成本，采用最有利标，不但能够提升机车的品质，也能够保
护邮务士的安全。
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