整趟旅程最重要的开端
大概是看到一位朋友在fb上打卡骑机车上武岭的动态吧
从那之后就一直想要找个时间冲个一次
本来是预计在八月底的那个周末冲的
但是不巧刚好遇到台风尾
全台湾的天气都不太稳定，所以才挪到9/3这个周末
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小弟的车是光阳125VJR，车龄相当年轻才一年多一点点
出发之前的例行检查真的很重要
机油 轮胎 煞车 空滤等等想得到的都要去检查一下
然后当天就和女朋友两个人双载浩浩荡荡的出发了～
（一定要感谢一下女朋友，忍着屁股变四块的痛苦
然后一路陪我度过许多无聊的时光XD
但是真心觉得遇到美景的时候，身边能有另一半可以分享
绝对是一件很幸福的事）
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扯远了
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这次的路线大概是这样
（第一天）
早上约莫九点从新店出发->110往三峡->在灵隐寺那边转北108
->白鸡路接添福路然后回台7乙->台7北横->台7甲（南山加油 武陵农场）
->梨山住宿（福忠彩虹)，到达的时候大概是下午四点
（第二天）
早上八点离开梨山->台8->合欢山隧道->台14甲->武岭(大概中午前就到了)
沿着14甲下山->清境农场玩耍到下午三点->台14->埔里
->台21->台8->东势台3吃晚餐（此时大概晚上六点）
台3一路向北～～～～～～～～～～～
最后三峡走110回新店，大概晚上10:30左右到家
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本来其实想要参考多数人的经验
从新店直接走北宜到宜兰然后再接台7甲
可是北宜之前骑过，北横完全是个全新体验
所以就决定走北横了XD 想说时间应该也不会差太多
可是真的骑了才发现，北横比想像中的好长好远好弯
路和北宜比起来又很小条，相对不好走
建议大家还是走北宜比较顺XD
台7甲的部分
在南山之前根本就是超级爽，一路上高丽菜田一堆
然后远处山岚环绕，然后路又好走
咻咻咻就走完了
然后南山建议大家务必要加油
过了南山加油站之后下一个加油站要到梨山才有
所以一定要补给
过了南山加油站，我们遇到了一场倾盆大雨
除此之外还有很大的雾
体感温度瞬间变超低
骑起来实在很痛苦
好险到武陵农场之后雨势变小
有时候还会有太阳稍微露出个脸
即使高度不断上升，温度甚至有回升的趋势
我们在梨山选择了福忠彩虹这间小饭店
个人是满推荐的
两个人一个晚上两三千，还有附早餐，房间又很干净
当然附近还有很多间
餐厅邮局以及柑仔店
基本上什么方便面饼干饮料冰淇淋都可以买得到～
饭店对面还有一间全台湾海拔最高的投注站XDD
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隔天离开梨山走台8
台8沿线有许多段在施工，上上下下的
有个工区路段甚至先下滑大概垂直高度两公尺
然后再上升两公尺
上升的部份因为是瞬间因为施工因素上升
所以双载的VJR正式宣告撑不住
委屈女友下来用走的才突破这个奇怪的关卡XD
好险第二天的天气还不错
远处的高山因为阳光显得相当明媚
旅程也不至于因为下雨而感到恼人
出了合欢山隧道
正式在大禹岭跟台14甲会合
接着就是连绵不断的上坡
这段的坡度真的不是盖的
不仅坡度完胜先前所遇过的所有上坡
还有不少的发夹弯
最重要的是机车高山症，很明显车子变得无力很多
我女友在这段上坡总共下来走了大概三四次吧XDD
不过真的要很小心
这里虽然车子不多
但是路真的很窄，旁边就是悬崖
一不小心后果就是不堪设想
到了武岭之后，根本人就超级多
多数人选择的路线都还是从埔里西进武岭
不管是机车脚踏车汽车还是小巴士
想避开车潮的话，东进真的是比较好的选择XD
只是路线不方便而且比较陡就是了
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下山基本上就是顺顺往下滑
我们很幸运没有遇到什么塞车
清境之前和之后都是
离开埔里之后因为想要避开市区的车潮
所以直接选择比较绕的21山路接台8
其实这是临时看地图的选择
后来看了许多心得文
好像走这条路线真的可以省下许多等红灯的时间
（车友常推的136我们就没去尝试了～）
之后的台3夜骑就是一个字：爽
沿路几乎没有车
马路几乎都是四线道，一台机车根本可以骑两个车道
然后速度几乎都是挂在六七十
咻咻咻就过去了
当然一百多公里的路程还是很累人的
最后回到家也快要11点了
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真的很佩服能在三千多公尺盖出这种公路的人们
而且据说这是在日据时期就建好的
在当时工具没有现在这么发达的情况下
一步一脚印的开凿铺路
强烈建议大家有兴趣的都上去一次看看
不想要一天来回或者夜骑山路太多的
可以参考两天一夜的行程
时间比较充裕而且也比较好掌控
谢谢大家