搜寻我之前的文章可以看到前两次熄火状况属于...行进间熄火(有催油门状况下)
车子也已经在上次召回时完成更新动作,拿了3瓶机油回家
http://imgur.com/XlQQKet
第三次熄火是在8/17,熄火原因为继电器挂点,里程数大约1600公里
当时是停等红灯,待速熄火启动后车子自动熄火,但等绿灯要发动时,车子就挂点了
继电器挂点后机车也无法再发动,变成在路口顾车了
随后立即连络台北经销商看是否可以道路救援
但,当下不管是台北经销商,还是之后连络pgo原厂的客服,都给我一个感觉糟透的应对方式
然后,又等了一个多小时,才由路程距离不到3分钟的另一家pgo机车店到场处理
因为遇到这种鸟事(熄火+提油救火的应对),让我也不想再继续相忍为国了(误)
隔天,就到消保会线上填写申诉书,下午消保会也立刻连络我已确认收件
下午则是电话接洽一些立委办公室,看是否有人愿意接受申诉,甚至开记者会
最后,也顺利接洽到一位立委愿意帮忙,然后隔天下午再到对方办公室洽谈,并提供资料
接着,就看pgo如何应对了
如果只是官式的罐头回应,办公室就会协调找pgo原厂、记者、消保官和立委一起开记者会
(因为熄火案例不少,对方可能也觉得有新闻点,愿意帮忙开会)
http://goo.gl/Q3B9g6
然后,我只能说...bon abs这台车子真的很争气
就在昨天下午(8/25)再次发生行进间滑行熄火的状况(放油门的状态)
行驶里程数约1700公里
影片约3秒处熄火，8秒处重发启动
影片一样没有剪辑，就是完整记录器的2分钟档