如题
外侧突发状况最多 也比较危险
这应该是大家都知道的
但当市区塞车时
在走在内侧有时候就会卡在车阵中
看着走在外侧的机车缓缓通过
心里就会有些不踏实
不过相对于走外侧 还要面对汽车右转 公共汽车出租车急切 以及路边汽车起步
基于这些因素
我还是选择能内侧就内侧
不知道大家骑车 都习惯靠内侧骑 还是骑外侧边边呢

通常市区道路速限都50，速度分流的话要时速多少才能骑内侧，如果要实施势必要有规定，如果是40～50可以骑内侧...我觉得交通只会越来越乱喔，因为会有很多理直气壮的机车“遵守规则”龟在内线所以还是安全第一，我骑车也开车，觉得无论机车还是汽车，只要不乱钻跟无预兆变换车道，行驶哪边都没差

============骑快一点内侧 骑慢一点外侧 车速分流

我学长北市走内侧很常被后面四轮用行车记录器检举

走中间 内侧有左转道 外侧有违停

车少骑那里

骑机车道旁那条 塞车当然外侧

赶时间超车骑内侧 其余外侧

当然是内侧 傻子才会骑外侧

我也有内侧车道情结，似乎只需特别注意对向左转

高雄没有内侧可骑颗颗有时候遇到外侧四轮龟车就超烦

走内侧有时候骑慢 会被汽车叭吓一跳

看状况 内侧塞车走外车 不然走中间最好侧

骑内侧四轮会不开心 外侧会遇到路边停的四轮+秒开车门

通常没事都走机车道 然后离路边汽车约50公分

看情况吧，路况很多种…

中偏右~~ 都慢慢骑 XD

骑中间偏内 路口前切外侧避车阵

没禁就靠内侧

全台湾只有台北市会抓拉 其他县市就大胆骑吧!!!

速度比较快的话会骑内侧

外侧太可怕，不打灯右转，驾驶座开门…公共汽车硬挤右边

高速内侧 低速外侧

速度分流

骑内侧惟一的威胁就是四轮鸡掰嘴脸

忽左忽右

我都骑中间

还有一个威胁阿 禁行机车罚单

哪边好骑骑哪边

内侧阿 罚单的钱再赚就有 出事没办法赚钱又要付医药费

新庄国中前 月底常会有员警在拍禁行

直行&有一定车速的话骑中间阿，慢骑或转弯就骑外侧

没禁行就骑中间，看有没有车，考虑要不要让。必要时在看要不要走边边

不要有习惯 看情况适时反应

不违规的前提下能多内就多内

我都骑在我方车道的白线的最边边

看状况，随机应变

骑安全的那一侧

没禁内侧为主，外侧要注意出租车、突然开门的...

骑车道中间偏左一点点(1/3)

高雄 外侧(骑内侧50%被叭"没禁行也一样叭)台北 绝对是内侧 自以为是的公共汽车一堆 方向灯一打就切

不论禁不禁我都走内侧

如果车流不大的话，内侧真的比外侧安全多了

看速度 如果只骑40走内侧也很有事

红明显~大家可以来参加好宝宝活动喔，让四轮使用者好好

靠右骑会遇到一堆违停，我还是喜欢靠内侧骑，而且某些四轮

我习惯走内侧，直到行车纪录器兴起...

看车流状况，没什么车就走内侧，没禁行机车的话但如果双向单线内侧道还禁行机车就无视

有行车纪录器也没差啊，不要骑在禁行机车道上就好，偶尔要从内侧超车，我会避免压到"禁行机车"四个字XDD希望快点把这四个字消灭掉，不要用车种分流改车速分流~~

我都骑四个黄字正中间，尤其骑白牌压，更爽。在除了来自四轮嘴脸的威胁外，那四个字就是安全的保证。补推

内侧啊 外侧白痴聚集

我不想收到罚单阿~~QQ

骑内侧900罚单，外侧一生遇到一次乱开车门的，这一生就毁了

内侧阿 除了转弯停车一律内侧 但昨晚就啦叽四轮被叭了

没有禁行就内侧不然就车道中间,外侧三宝多 比内侧还危险

看情况，没有唯一解。

台北内外一样塞没有差别

在下都取中道而行，若无中道，取机车道。若禁机车道，远之.何故远之？禁机车道，行者眼中多实无机车，易成亡魂，远之.

楼上。...............................................