今天去了一趟车行
看到店头有试乘车
想说来体验一下
看看是否如网络传言XD
个人身材：183.x公分/97.x公斤
试乘车当时已跑里程数：9x公里；
个人试乘了约4公里，在高雄的三民区
先说有最有争议
也是个人最好奇的 引擎动力加速部份
怠速安静、引擎加速时震动小
加速方面，因为引擎震动小、声音小 (比较少遇到比EV4安静的车)
让人听起来感觉没啥力
实际上，要跟上高雄市建工路、大顺路等市区车流速度，是没问题的
甚至会超过一些车
再加速的部份
油门刚转下去，会有类似汽车传统自排kick-down的奇妙延迟感@@
稍微迟疑了一下下(可能约一秒)，会再加速上去，并不是整个软掉
但
不像一般的车一灌油门马上再加速，不确定是传动设定还是引擎设定
(有点像是一般车子骑久了，大弹簧稍微软掉那样)
感觉0-30算稍软，30~60可顺顺加速上去
不会成为路队长，请放心
因为市区车多+小雨地面湿滑
再上去的速度就没有测试了
整体加速
有点类似以往EV4的感觉(虽然是晡路叩新引擎)
不适合忽然大灌油门，也不是拉转车种
请不要再跟什么4V、强调拉转加速、起步的车去比
跟很多车强调什么超跑基因、热血、竞赛、拼第一等广告关键字搭不上边
省油取向 就不要强求什么拉转加速了
确定自己要的是什么再去买
顺顺骑，基本的速度会出来
油门控制大概在一半或更少的地方为主
要抓到比较有力的转速，不是直接拉高转
油耗、大灯 没有机会测试到
优点：
1.置物箱大，但全罩应该进不去
前段
可放一般卖场或者车行送的那种普通3/4(大概是会印SUPA,EVO那种)
(试乘车前段放了一顶上面印YAMAHA的)
后段
目测应该可放一般sp333或者17s等一般国产3/4没问题
但全罩应该不行
(没有带帽袋 怕放了刮到试乘车或者帽子 就没有实际放了)
2.前碟算蛮够力的，手感也OK
3.车身大小双载没问题，感觉有比劲风光大台些
脚踏空间普通，应该有比RAY大一点点
不会撞到膝盖
但也不到很宽裕，个人感觉可能跟GSR差不多
4.仪表简单、清楚易读 (指针表，见仁见智)
5.转弯有基本的灵活与稳定度
缺点
1.椅垫卡卡
大概是大腿内侧附近，倒不是卡蛋XD
停红灯的时候腿放下，椅垫两侧会卡到大腿附近
个人猜测是因为要加大置物箱的空间，使得椅垫内的造型要往上往外撑
感觉身高170以下的人会蛮吃力的，包括婆妈等女性市场
2.椅垫偏硬
有种前后都像是以前SVMAX/风光/劲风光后座的奇妙硬感(海绵偏薄)
用手压海棉，几乎压不太下去，很诡异的椅垫设定
3.前叉偏软
有在市区的道路测试一下，过坑洞、人孔盖、过弯没啥问题
前后避震都还好
但，因为前碟力道不错，按大力车头就会沉下去
前叉可能要重灌油或者用其他方式去调整设定
(也可能个人体重偏重XD)
整体来说，处理坑洞的舒适度不错，不会触底，符合代步的设定
4.仪表上的方向灯指示，左右共用一个，有点阳春 (Y牌好像很爱这样@@)
5.飞旋踏板按了要弹出来还OK
要收的时候按了好几次才固定好，手感不好控制XD
比较基准参考
平常代步车：马车125、迅光125
曾骑过的车：2T VINO, JOG, 兜风, DIO, 劲风, BWS 100...
4T 豪迈125, GSR 125化油, ADD 125四喷
一二代四喷劲战、二代五喷劲战、三代劲战
顶迅125、RS/SF 100
SMAX、SVMAX、GTR化油、风光、劲风光喷射/化油
化油G3/G4/G5/奔驰
高手100/125、R1Z 125、4U/得意 100、悍将F1....
骑车年资：约12年