Re: [闲聊] 劲豪125试乘

楼主: ImpactBlue (ImpactBlue)   2016-08-14 03:10:08
※ 引述《butt1106 (12345678)》之铭言:
: 鲁叔我186公分,体重好几年不敢量了,最少90kg起跳
小弟是178公分,60KG左右
: 我186,双脚能平放在地面,但是蛋蛋就会死贴在坐垫上,有点卡蛋
我是能踩到地,而且没有卡蛋
: 启动后,它的转速调的满低的,然后打开大灯就上路了
店家是跟我说怠速稳定1200转,我是没拿仪器量啦
怠速手把不震,震动是从屁屁传导上来的,不喜翻
: 起步跟我骑woo差不多,但再加速就悲剧了
报告!!没有再加速,没有再加速
: 我大催了油门...但是有大概1-2秒的时间,这台车的引擎声跟力道似乎在跟我说
: “你有事吗?”
我有刻意试过了,大手油门无效,转速不会因此瞬间拉高
基本上行路感很像汽车的CVT,加速顺顺上去,减速也顺顺下来
尾速怎样我是没试到,中速开始可以慢慢甩开一般车
: 呛我没关系...但至少车灯要亮吧!我可能有点老花....我感受不到车灯的亮度...真的
车灯真的不够亮,会让你很想改
: 下坡后速度上来了,但因为重心高...那种感觉反而会觉得车子浮浮的
我在平路试的,倒是觉得满稳定的,而且转向的第一动非常灵活,很像ADD的感觉
你只要有变换方向的意图,它就会开始动
弯中的循迹性也满好的,我倒是没有什么不满之处
: 减速的时候,后轮鼓刹没什么力量拉不住车,要靠前轮的碟刹
我骑的感觉,后煞一开始满利的,前煞则是无论如何都锁不死
相当适合一般百姓的骑乘习惯,尤其是说拉前煞会翻车的那种人
尽管如此,我对它的前碟煞调校异常激赏,制动力算是满意
即使是带有倾角,刻意对前煞施力,车身也没有抵抗或回正
直线全力煞车,停车距离算是正常水准,线性感很好
很适合平常没有在练习煞车技巧的人
不会犀利到让你的神经线紧绷,也不会煞不住让你冒冷汗
当然,有可能只是因为我体重轻的关系........
只要能踩到地,我想女孩子来骑,也是满好的
作者: gm95 (鹅鹅鹅鹅鹅鹅)   2016-08-15 14:35:00
我没拿汽车来比较啊,只是比喻..加速太弱,我觉得原厂大弹簧如果再硬一些更好..以前开手排轿车(那时自排只有高级进口大型房车才有)白目测设油耗,常用高档开,很省油,但引擎很快就积碳漏油了~~
楼主: ImpactBlue (ImpactBlue)   2016-08-15 00:12:00
完全没有误会啊,汽车CVT用D档顺顺开,就是这种感觉啊您要拿大脚油门强迫降档&手自排模式来评比机车的CVT125机车的变速系统,小机车的成本自然是比不上的
作者: Einsatz (Exec_Einsatz)   2016-08-14 07:32:00
赞,真的是这种感觉!
作者: sdiaa (桂纶镁)   2016-08-14 08:04:00
椅垫跟踏板距离如何?会不会像CUXI很像是蹲著?
作者: missin (EVO)   2016-08-14 10:23:00
BlueCore~~~
作者: beck131   2016-08-14 10:28:00
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作者: fuso320 (EVO)   2016-08-14 13:14:00
你对汽车的CVT是不是有什么误会,相较于机车只能靠扭力凸轮,汽车不管是手动降档还是大脚油门,都比机车俐落多了
作者: TokyoHard (东京难)   2016-08-14 13:41:00
这是买来要自己改轻珠的意思吗
作者: ng0529 (花非花)   2016-08-14 14:37:00
改轻换加速很瞎,普利盘推开变成要拉高转,且还不一定推的顺,路上一堆引擎声哀嚎的,中尾一直吃油灌油门。在延迟推开下静止加速或许有点效果。如果体重重,还改轻,车跟本跑不起来会重拖。改轻,巡航放油门会掉速很快,再加速又要猛灌油门也没效果。不如改重相对轻转油门起步,中尾好的巡航,再加速相对应该较佳,因为普利盘推开皮带在外围,而离合器皮带在内圈转速被带起
作者: gm95 (鹅鹅鹅鹅鹅鹅)   2016-08-14 17:35:00
要省油还要配合右手油门,这种省油设定,如果要超车,油门开大反而比一般车耗油,我觉得年龄应该设定45~60岁的男性比较适合30~40岁的男性,应该常常想要有一定的加速吧~~而且低转开大油门超车,引擎负荷大,就像手排用高速档猛灌油除了加速姗姗来迟,也会容易过热,积碳..

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