车种 2014.08 FT6 仅有普利珠改为全10克，其余动力相关皆原厂
前轮 BT601 YCX -100/90-12 胎压26psi
后轮 GMD G1091 -130/70-12 胎压28psi
前叉、后避震、卡钳、后碟盘、前后来令皆全原厂
前碟换为救世军260mm浪花固定碟(比原厂还难用)
携带物品 行动电源、手机、钱、shoei 500元防水手套、sol-SF1
天德R2、补胎包、米其林打气筒
路线-中坜-> 114 -> 台4 -> 台7 -> 台7甲 -> 台8 -> 台14甲 ->
台14 -> 台3 -> 113 -> 中坜
单趟一个人 总里程 598.x 14:00出发 隔日 7:00 到家
此趟事先其实完全没有规划，当天中午起床一时兴起就出发了
15:00到达复兴角板山，加满油就在莱尔富躲雨(大雷雨)，
等到16:20还是没有要停的意思，就想打道回府，
(台7雨天不是开玩笑的，之前一日双北也是下大雨硬骑，超痛苦)
往回骑没两分钟雨就变小了，就又回转继续往前冲，
这时的台7路况实在很不好，路上常常有落石，还有施工处挡住一半路宽的，
等到"宜兰县"的路标出现后，路就变得比较平坦，感觉有在维护，
大约18:00左右到达明池，稍微休息就继续骑，整段台7都在下雨
18:30左右开始进入台7甲，台7甲前半段都还好，到达南山时，已经开始天黑了，
在南山的杂货店上厕所买饮料后，就开始这趟最艰难的行程，
路况非常差，雨天路滑不说，有几个地方根本是坍方还没修好的，
有高低差让我直接撞车底的(时速0~10)，加上整段都没车没路灯，
非常不推荐太阳下山后还骑这段，
南山-梨山这段，路上我遇到好几台大货车，真的有机会就超过去，
爬坡转弯处他们已经将近要停下了，等于你会一直有上坡起步的感觉，
到了梨山已经20:30左右了，这边还算热闹，有好几家餐厅，建议一定要休息，
因为再来要到清境才有7-11了
梨山到武岭这段，大禹岭隧道前其实都还ok，就是黑漆漆加一堆虫而已，
过了隧道右转就开始真正的爬坡了，坡度陡的地方，让我的FT6摧到底也才3X，
不过我不怪它，因为它载了一个肥宅，如果有大车....就自求多福，
晚上黑漆漆应该不会有人想停在路边等，上坡白牌车又超不过去，
在这种坡度上走走停停应该就是烧碗公了，加上晚上又有雾，还是不建议晚上来
武岭附近开始起浓雾了，我开大灯远灯能见度也不超过5公尺，
只能战战兢兢的慢慢骑，大约21:00到达武岭，平日晚上的武岭，真的一个人都没有
没有多作停留就开始滑下山，这段也是超浓雾，下坡坡度陡，滑行可以超过60km/hr
下山也是非常不建议跟在车后面，或著说跟在龟车后面
有台自小客直线滑行低于30，转弯处低于10，我跟在后面就变成，
直线放油门滑行，转弯前要将近煞停，弯中补一点油门，出弯又要在煞车，
重点是它还用外内外在过弯，弯前在中线偏对向，弯中切回来，出弯又回去中线，
又不会自己靠边让，加上比脚踏车还慢的速度，让后面跟了4台车
中间我有理智断线的闪了他好几次大灯，但它还是依然固我，
后来有台吉普车忍不了，直线从它左边硬切，让他完全回到车道我才有机会超车
到达清境后，第一件事就是冲去加油站，因为已经22:00多了，
我上一次加油是在角板山阿!!还好有赶上，加了6.92公升的油就回到7-11吃饭休息
在休息时看到一群年轻人冲上山，希望他们回程还是走台14甲
从清境下山就好走多了，虽然还是有浓雾，但路况好很多，
大货车也会主动靠边让我过，不过有看到一台大货车四轮都在冒烟了，
从台14下山一路冲，路大又没车，在埔里休息一下，就直冲草屯，
路上有遇到4台大重，速度还蛮快的，均速超过90km/hr，
我跟了一段后就放弃了，身体实在有点累了，速限内台14-台3骑到台中01:20，
找了便利商店坐下来好好休息和思考，我到底要不要在台中过夜，
02:30还是决定杀回中坜，就从台3北上到中坜，中间在大湖和竹东7-11停了两次，
进入中坜市区06:00了，吃完早餐到家已经07:00....
心得: 下次晚上要去武岭，我一定要从台14那边进去，
台7到台14甲中间，晚上根本没有加油站，更不用说补给点
路况差又黑，到了武岭也应该累翻了
可以的话还是白天骑比较ok
如果可以的话，建议还是携伴组队一起，
晚上的山路黑漆漆+浓雾，一个人骑感觉时间过得特别慢，路程特别远
山路夜骑难度 台8=台14甲 > 台7 > 台7甲 > 台3 > 台14
这次骑完，觉得半夜的台3比起来简单多了
角板山、清境、中坜(回)加满油，大概加了13公升，里程600，
个人体重105kg，油耗也有个46左右，其实FT6长程油耗也不会特别差啦