最近看到有些改缸的套件,
纷纷都是针对原厂管而开发,
甚至使用原厂电脑即可!
这就搞得我心痒痒的了XD
毕竟鹅的动力真的是....

改的话 供油/排气/传动 都要调整.单套缸 效果有限

改缸，电脑也要调喔

就我所知，如果是SMRT的57.4扭力马力是比M家59多一点点再我看来是差不多的效果，所以其次就看你喜欢的品牌取舍

凸轮选择比较重要 电脑至少要用低阶的解放空燃比问题 原厂管可以对应 调整的人要清楚才会耐用好骑

其实我觉得动力真的要有差是看压缩比 有拉条的真的是不一样

单套缸不如别改

57.4/58.5/59排气量差异很小，我眼里看来没差鹅单套缸沿用原厂管没啥问题，维持正确空燃是重点

单套都差不多啦 除非压缩比做特别高 不然也都12～14p左右而已

这两个套件以缸径来说差异不大，如果说57.4会比59耐用或是更能对应原厂等等，我认为跟凸轮比较有关系，缸径的差异太小了总共才差8cc，而我也是属于偏向原厂外观的人，我选择M家的59套件配灰熊电脑，因为有2年3万的保固，加上全取代电脑设定12.5左右的供油，马力大又能控制在低温，你会想维持原厂大概是为了低调或耐用，省钱，排气管可以不换，但是我建议电脑一定要改，空燃的设定太重要了，影响车子的稳定度及寿命，如果还有其他问题，可以再找我讨论

那么重视动力为啥当初不直上150就好 改来改去花的钱没比较少 速度跟稳定性还有寿命还不一定比原厂150好

因为鹅没有150 光阳150的车系 没有跟鹅一样稳的车台

重点在于有好活塞和好活塞环，好活塞销，缸径差一点没差太多

改来改去还是150......值得吗....

干脆把机车卖掉买台150如何

鹅的悬吊真的打趴很多车

换smax啊XD

改电脑的话喷油嘴可以沿用，smrt的我只有借来骑一圈过，跟我的比感觉不出太大的差别，借你看我的马力图，红色是原厂管，蓝色是改装管，可以看到8000-10000那段改装强很多，而6000以前则是原厂较优http://i.imgur.com/VCVGD9H.jpghttp://i.imgur.com/QvFTpg2.jpg对了你的劲战是几代？

我的是三代，感谢分享！！

换smax你就改好58半+中置避震+大框耶 不考虑吗 (误

我以为原厂鹅只有10匹出头欸

16"大框路过