NEX不太好发动似乎是这台车的通病，天气冷、下雨天或是心情不好(？)的状况下都要按著启动钮一阵子才会发的起来，不像其他厂牌的车能一触即发，就连家里没在保养的CIAO 115都比我的NEX好发。
关于原PO叙述的发动的步骤，有几个地方怪怪的，所以来厘清一下，要是我的叙述有误请更正我！
※ 引述《diebow (Diebow)》之铭言：
: 前些日子小弟发了一篇NEX和G5的文章，希望在买车的时候大家给点建议。
: 现在回来给点反馈!!谢谢各位车主的交流。
: 爬文爬多了，也见到许多NEX的小问题，大家比较有感觉的就是这2年的NEX
: 发动的时间较长(难发)。
: 买车前有参考过各位车主的想法，在买车的过程中跟车行的师傅有许多交流。
: 其中一项就是这个难发的状况，原来这其中有意想不到的设计!!!
: 虽然我是读文科系的，但这原理简单一点就懂。
: 简单来说，NEX的引擎和油箱之间的输油管，不知道经过XXX研究团队的设计
: 和XXX特牛B的理论，结果就是熄火后引擎到油箱之间的油会被抽回到油箱内。
: 小弟不会画图，请自行想像油箱到引擎的距离。
: 以下是NEX发动的步骤：
: 1.NEX发动的时候先转动钥匙通电，然后等仪表板上的"FI"灯号熄灭。
当转动钥匙通电的时候，燃油帮浦就会为油路加压把汽油打上去给喷油嘴。
: 2.启动只需要按左或右煞车和压启动器，并不需要催油门。
: (师傅给的原因是电子喷油在车子还没启动前先给力量可能会造成火星塞过湿反而不好发)
: 这小弟不太懂直接原话....
不要转动油门是正确的，因为转了也没用，喷射车的油门开度并不会直接影响到喷油嘴的供油量。
首先在还没按压启动钮之前，无论油门开度是半开还是全开，喷油嘴都不会供油，所以没有火星塞湿掉的问题。
再来启动之后行车电脑会依据节流阀开度搭配各个感应器(如：含氧)给的讯号，让喷油嘴对应油图上的供油量供油。
: 3.压启动器后开始听到噗噗噗(发动的声音)，并感觉到车子有在震动。
: 这时候机器正在利用"某XX物理原理"将油箱中的油抽(还是推我也搞不清楚)到引擎处
: 这需要3-4秒的时间(油从油箱到引擎距离所需的时间)
这时燃油已经被从油箱中抽出来了，这个震动应该是启动马达在运作的结果。
而且从油箱抽油到喷油嘴不太可能要三至四秒，燃油帮浦抽油出来就像玩加压水枪一样，噗呲的马上就射(？)给了喷油嘴。
题外话在转钥匙的时候会有一个微小的声音并带有微弱的震动，这就是燃油帮浦在运作时的感觉。
: 最后师傅提醒按压启动器尽量不要超过4秒，担心油管中有空气或真空带，在油从油箱
: 到引擎这段空间可能会堵塞住，放开启动器1-2秒让抽油的压力消失，使空气(或真空)和
: 油管中的油混一下再压启动器给压力，这样油就可以很顺利的推进到引擎处了。
这边同样不建议长按启动按钮，原因是启动时需要耗费大量电力，电压会大幅下降，长按会对电瓶有不好的影响。
燃油帮浦的运作与启动按钮无关，在转钥匙的时候就已经开始加压了。
: 以上是在熄火后隔8小时以上不发动才有可能出现的状况(设计???)，如果在8小时内
: 发车的话，油根本没完全回到油箱，发动1-2秒很快就成功了。
: 交车后这几天小弟按这个方式每次发车都很顺利，仅供大家参考，谢谢。
至于原厂手册建议大家的启动方式就是：
按压启动按钮
(有发动)→have a nice day
(5秒内没发动)→放开按钮，待10秒后在试一次，原因是要让电瓶电压回稳。
长时间未进气时，不需要转动油门，多试几次即可。
当油门手把转动2/3以上并按压启动按钮，则会熄火发不动。
至于想要解决不好发动的问题，Google后有几个办法：换个电瓶或是重做启动马达接地。
而我是打算无视这个问题啦(・_・;)能发的起来就可以了。
希望有帮上大家的忙！
参考：原厂手册与看过没接上的油管在吐汽油的我