恩，开头先讲，个人感觉，有点糟糕
不喜欢看批评，请直接左转离开
优点：长距离省油，车厢巨大
缺点：起步超无力，避震震到想吐，还有那该死的各种按键难按
购入的时候，其实已经知道该台车马力不足的资讯
但是想说顶多跟我小50，起步软软后面就正常了
但是GSR起步是会油门补下去，慢了一点才出力
脚都收起来了说
另外，车身重心偏高，很容易后座有人倾斜时不小心就倒车
还有那按键阿，妈的有够硬，扳的时候我还以为是卡住
要不是新车，很想直接拆了换掉
最重点的是，避震真的硬到爆炸，
新车的时候就一直想说服自己，习惯就好习惯就好
每天骑车坐下来腰都在酸
后面去花了1200重包坐垫，才改善不少
另外，超坚固照后镜，恩 真的超坚固，
被追撞摔车，只是外壳磨损，
只是可视角偏小，功能不明确
P.S.台铃卖不好，绝对不是销售力道不足而已，
根本问题是使用者买了，感受各种不愉悦
就算车子寿命比他牌更高，但是使用感不佳用了10几年
跟舒服使用7~9年报废
我想，重新让我考虑再买车的话，台铃Pass
作者:
nimaj (nimaj)
2016-06-29 10:21:00普利珠改13G 起步那一下会改善很多 可以试试避震的话 可以改化油版的单避震(只装一支) 也会差不少既然买了 可以考虑做些调整 让他好骑点
作者:
im31519 (风水似月)
2016-06-29 10:29:00避震是真的挺硬的 但马力我是觉得还好 毕竟自己也不是什么要抢快的飙手 只能说青菜萝卜各有所好囉
作者:
BoyRock (Rock)
2016-06-29 10:31:00想卖了吗？我想收～
作者: ZismorethanB (利大于弊) 2016-06-29 10:36:00
Add跟GSR改五期似乎都降了压缩比，油耗跟动力都变差
作者: NCUEDOG (Voice) 2016-06-29 10:47:00
听你这样说完，我突然觉得我的腰很耐操XD NEX车主路过起步真的很无力，不过据说换改装碗公可改善
作者:
DBSS (Aston)
2016-06-29 10:50:00五期开始都变成平顶活塞 变得更没力 是说四期也没好到那 哈我四期GSR今年11月刚好就十年了...时间真快 台铃万年不改版
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 10:55:00按键其实跟两阳的一样，难按的话应该是卡死了吧，库存车?我看过几百台GSR/NEX车主，没力跟硬是真的，但是你其他的问题我还真的没看过有人抱怨
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 11:22:00听你的叙述比较像时间久了卡住不顺
作者:
OOQ (..............)
2016-06-29 11:24:00你讲的大部份版上爬文都已经知道的，倒是按键难按很少见
作者:
l5125 (哟呼)
2016-06-29 11:24:00我也是3个月GSR，按键正常，你可以去找车行问问～
作者:
sai1268 (....)
2016-06-29 11:24:00按键很顺啊，nex路过
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 11:26:00很多都可以改善，唯一就是车厢大小无法
作者: hiram0599 2016-06-29 11:28:00
当初看上GSR也只有车箱大跟妥善率高而已 如果当初知道那么没力跟硬 一买车就要花改善这些问题 我也不会选GSR
作者:
SuperAH (刹时千秋)
2016-06-29 11:37:00当初gsr的避震调教是在日本测试所以在台湾根本不适合开关的部分应该是个案五个月nex车主路过…
后照镜可视角偏小? 我怎么觉得GSR后照镜算满广了
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-06-29 11:46:00不懂为什么要在日本测试啊..日本也没有正式引进GSR
作者:
qqqqqqq (汗水 雨水 红土)
2016-06-29 11:48:00七年NEX车主路过，省油部分真的没话说，即使目前已骑了
完全不觉得..不过避震是真的超硬，初期碰到烂路简直震到吐XD
作者:
qqqqqqq (汗水 雨水 红土)
2016-06-29 11:49:00八万多公里，每公升油耗还是能轻易破40公里，排气管也很
按键可以去出保吧？顺便看大灯会不会进睡，我保内换两次
作者:
l5125 (哟呼)
2016-06-29 11:50:00我的是2016.03出厂，当月挂牌
作者:
qqqqqqq (汗水 雨水 红土)
2016-06-29 11:51:00耐锈蚀，不过电系开关的确容易有接触不良的状况，起步虽不够暴力，但双载150公斤还是可以轻松上合欢山
后照镜建议先调脚架到适合的角度再调里面，后座晃就倒车我认为是人的问题XD
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 11:58:00后照镜很简单阿，一般身材就把后照镜面调到跟握把平行就刚好了
我昨天牵车，只觉得上坡无力而已耶…当成是86吧，不过油门手把怪怪的，不是很紧感觉不密合
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 12:02:00油门本来就会松松的 预防油门线卡到暴冲
作者:
flare321 (flare)
2016-06-29 12:09:00趁车新卖一卖，买台好一点的吧，亏钱就当租车费
作者:
zeusy (SHENSHI)
2016-06-29 12:19:00MUSIC125没有这么震，马力感觉也还够力
台铃有时候设计真的怪怪的，add是起步太冲我把珠子加1克后好骑多了
作者:
kiga4ni (中痛好酸林)
2016-06-29 12:43:00帮你补血 g粉快崩溃了
台铃相对问题较少吧 经手的车 G5吃机油 三代战开始汽门漏气 热车不够 就开始熄火了 = =
作者: abyepi (自己选) 2016-06-29 12:48:00
刚买三天，冷车电发要两三次才会发，热车ㄧ触即发，侧柱有点可怕，避震跟座垫还要测试，起步跟之前XR比少ㄧ点冲劲
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 12:51:00冷车确实难发 且无法解决
作者: bursty (一拜宗师) 2016-06-29 12:52:00
你胎压打多少？台铃的车，重心偏后，前轮胎压大概20至23即可，不然会很跳
作者:
ilay (resolution)
2016-06-29 12:55:00一直在等可以换回平顶活塞的机会，可是根本骑不坏...
作者:
NSRC (ATB)
2016-06-29 12:59:00要按键好按，去按 PGO 看看，以前是软软的
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2016-06-29 13:09:00台铃车重心偏后嘛？ 妳要不要立中柱试着比较抬前轮看看其他品牌没有那么重冷车难发似乎是ECU问题 所以...嗯 多按几下而已
作者:
DBSS (Aston)
2016-06-29 13:18:00前轮胎压只打20~23会很难骑... 除非你真的很瘦
大灯别去测，自己拿睡水管冲，给他们看到积水或水渍就好了
作者: derek770616 2016-06-29 13:47:00
原厂有13G的珠子换完起步刚好..要尾速换YAMAHA比较快
作者:
nimaj (nimaj)
2016-06-29 13:48:00后照镜其实是两段调整的喔 后照镜不要锁太紧GSR跟以前三冠王 G3 G4类似 座可以转动 内镜也可以转动所以可调整度跟可视度其实不差座转不动就是你锁太紧
我在想吼，会不会是后座比较高，后座上车时撞到车子？
后视镜整支往外调,明明事也就很大 = = NEX才小
哪这么夸张..我各种愉悦啊 这台的卖点就是车厢跟油耗起步跟避震都可以改 你如很在意起步无法一败 当初干嘛买..台面上哪来你要的样样俱全的车啊
作者:
king0531 (Evil小武)
2016-06-29 13:58:00买劲战
这种感觉很像买台档车回来拼命抱怨没有车厢这些东西 试骑的时候都很容易能测试出来
作者:
pj721911 (pj721911)
2016-06-29 14:17:00后座上去会晃，看要不要换后轮
避震买前就知道很硬 买完好直接去改座垫 舒服一点骑了五六年最大的问题还是侧柱太软...
作者:
stevely (stevely)
2016-06-29 14:24:00提到的问题 起步无力换13G珠子解决 避震硬不是换掉就是忍耐吧 我原厂避震换第二组了 新车骑完再换一组原厂按键难按 看可不可以出保 这不是正常的现象GSR的后照镜 范围算大了 自己多去调整吧
作者:
dog22 (小霖)
2016-06-29 14:29:00试骑朋友买的GSR也是觉得避震太硬、起步无力(比我的12年车龄的奔驰还没力)，所以还是继续骑老车
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-06-29 14:52:00我后座也.....我没有后座（崩溃～～～）开关拿润滑油（不是黄油）喷一喷就好了，这车这么烂，五元收
作者:
gtmmy (小明)
2016-06-29 15:17:00楼上载我
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2016-06-29 15:24:00
有些人只会教说改什么改什么，换个传动避震坐垫，不仅改掉一些原厂耐用的零件，二手价也降低，油耗变差一堆因素，更可怕的是，这样一台车买下来成本不就随便都八万up，有八、九万谁还买GSR啊，abs都能上了
作者:
nimaj (nimaj)
2016-06-29 15:37:00普利珠跟化油版避震加起来1K多而已 1K多相对车价根本小巫就算重包坐垫也花不到1K 是要怎么上8~9万? =.=至于保固 这些本来就消耗品 更换好用的消耗品 哪会影响保固然后KOSO改装珠还比原厂耐用 化油版避震也是原厂的是要那里不耐用?二手价 把车子搞成电子花车或改缸 才会影响二手价这种几乎是原厂微调的 根本不会有影响 =.=
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 15:47:00好东西是要把坏的改掉留下好的这我很同意，只是GSR/NEX的避震对你来说是缺点，对我来说却是优点(体重重+双载)
96年初代GSR化油车主路过,避震、按键都是通病,里程破五万后要检查一下进气歧管,会有破损的风险XD
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-06-29 16:20:00八九万,这普利珠哪里改的，一定被坑了
作者:
stevely (stevely)
2016-06-29 16:26:00喷射的进气岐管不是听说有修正过给hsyumi 我换普利珠+重包坐垫不到1K欸
作者:
wjc223 (å°å¤ªé™½)
2016-06-29 16:27:00进气歧管问题化油车才有吧，喷射车就改材质，没这问题了
作者:
stevely (stevely)
2016-06-29 16:27:00有八九万 我还是会买GSR阿 除了较没力外 避震硬没什么好挑的了 妥善率高 车厢大 耗材也不贵 通勤车这样很够阿若要偶尔跑跑山 操控也优
作者: qqwe1017 (键盘云林人) 2016-06-29 16:28:00
看了一些回复 除了车厢是优点 传动避震还是得要动才舒适
作者:
wjc223 (å°å¤ªé™½)
2016-06-29 16:28:00原厂珠是14g吗？
作者: qqwe1017 (键盘云林人) 2016-06-29 16:29:00
那跟神鹅一样都需要改 不如考虑其他车种？
作者:
wjc223 (å°å¤ªé™½)
2016-06-29 16:30:00避震双载很ok啊，其实我单人也ok日常通勤，假日跑山超爽的
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 16:41:00传动并不是一定要动，我原厂14g也骑的很开心
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-06-29 16:44:00原厂好像是15
作者:
dai26 (dai)
2016-06-29 17:06:00gtr原厂15g,后来一律用10g珠子，另外改坐垫要加厚才有效果
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-06-29 17:14:00四期15g 五期14g
作者: qqwe1017 (键盘云林人) 2016-06-29 17:22:00
GTR原厂11G
作者:
ilay (resolution)
2016-06-29 17:32:00是可以换别家的原厂后避震，但要注意下座孔径不同，需处理
作者: hiram0599 2016-06-29 17:40:00
KOSO珠比原厂耐用?? 我骑不到4K就爆珠了...XD
作者:
nimaj (nimaj)
2016-06-29 18:01:00要嘛盘子有问题 要嘛拿到瑕疵品 不然我以前测过上百个样本KOSO钛钢珠确实比原厂的耐用当然最耐用的是多边 但多边会翻 要挑盘子 很麻烦
作者: sherwin601 2016-06-29 18:02:00
台铃pass以外 建议下次买车前先去试车吧 你批评的缺点大家都已经分享过了 但你还是愿意买 是不信邪吗...
作者:
LieFang (冽芳)
2016-06-29 18:29:00除了按键是个案 其他缺点网络上都爬的到文 不能接受就不要买
避震跟起步问题从四期就知道的事......然后第一次听到gsr后照镜不够看的XD
作者:
Mozai (末仔)
2016-06-29 19:34:00我女生载人都不会倒车，为什么原po这么容易倒车？
没人叫你要改 原厂设定烂是你自己的感觉劲战G6雷霆还不是一堆人在改 我只是说你不爽可以改“买回去还要改”那是你家的事啊 明明我原厂就用很爽什么有问题就要改 避震偏硬 起步很慢 车身偏高这种基本上都叫做原厂设定值 他并不是有什么灾情都是你试车的时候一骑就知道的东西 不是你买回去两个月忽然避震变硬 忽然起步变慢 忽然车身变高你凭什么用“买回去还要改”当理由叫人家改啊那我可不可以说劲战原厂极速不到110 害我还要改缸改管那些你或许可以归类为不符合大众需求的缺点但是上纲到什么台铃就是废 根本就只是在无理取闹
作者:
Adam1128 (蛋卷冰淇淋一直涨)
2016-06-29 20:23:00楼上爆发
作者: seaino0807 (Leon) 2016-06-29 20:35:00
我也觉得个人问题 167载170也没倒过车 按键是你买到车王吧 帮QQ
作者: cschang (cschang) 2016-06-29 21:51:00
起步简单,换S1压板和多边珠13~14克就行,不过压板会造成极速卡80不容易上去,其他的部分不算什么大问题~
作者:
l5125 (哟呼)
2016-06-29 23:00:00原厂平地尾速110，换13G珠不知会掉多少
作者:
gtmmy (小明)
2016-06-29 23:29:00你原本或者常骑的车是什么呢 想知道你的比较基准在哪不是说这台车完美怎样 而是像前几篇有人拿高手100跟这台比舒适 那就知道为什么它会觉得避震太硬了
作者:
DBSS (Aston)
2016-06-29 23:33:00S1压板跟多边珠最好别用 好几年前就有悲惨经验 现在也没人用
作者: cschang (cschang) 2016-06-30 00:25:00
悲惨经验XD,是有多悲惨呢?九年了还是好好的~三万多km现在没人用不表示什么,用过就知道当初为什么一堆人用缺点也写得很明白让他看到了,多边珠不怕吃珠,耐用胜koso除非遇到不会装的人,不然多边配add和GSR车系很OK~
作者:
gtmmy (小明)
2016-06-30 00:29:00G5 FIGHTER的年份公里数车况如何这两台动力一定比较饱呀XD 避震应该也偏舒适
台铃是PTT网络神车 捧得跟天一样高 现在才发现XD?
有些没建设性的酸言酸语原PO可以直接忽略了._.我好想要试骑看看(倒
Nex一年车主路过，我在想有没有可能是重包座垫让操控难度增加? 因为加厚的话重心也随之上移了
作者:
RCV4 2016-06-30 02:26:00四期v125，重来的话不会买台铃，RV传动只有长途顺骑很省油双载、爬坡、再加速都QQ，改GY6盘，换无勾弹簧，一切搞定油耗和原厂RV传动17g比，顺骑的话不会差很多，超车有力许多
2014.08牵的nex，载人不管过湾、骑山路还是停红灯都不会不稳，按键也正常，唯一缺点是洗车后和下大雨时灯壳会起雾....我之前骑fighter、劲战、GTR，并没有感觉比较不稳或容易倒
作者: bursty (一拜宗师) 2016-06-30 07:16:00
看你前面的提问，车牵不久就被撞，是不是当初没修好？
我车祸只有外壳损伤QQ 被追撞侧面倒车单人骑乘是不会倒的，后座有人才会
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2016-06-30 09:56:00
原来是我说的不够清楚，原来换避震不用钱?长期下来油耗不用钱?二手贬值不是钱?，我必须承认这是一台妥善率极佳的好车，但是有些无形中必须多花费的部分，还是买的人自己要吞啊…不过神车GSR真的不能嘴，一定被骂翻
作者:
wert213 (Chu)
2016-06-30 10:21:00换13g珠爬坡还是无感，甚至感觉比14还无力
作者:
nimaj (nimaj)
2016-06-30 10:24:00在我认定 目前国产速克达每一台都要微调后才好骑 不专指GSR至于二手价 你就真的想太多了 那样的微调就跟换耗材一样你会因为换跟原厂不同的轮胎 而掉二手价吗? =.=更换的钱也是小钱 花个几百到1K 让车更好骑 何乐而不为?如果是鼓吹大改 那就真的会像你顾虑的那样问题是根本就只是原厂耗材微调而已 你真的不用想那么多 =.=给wert213只单换13G? 有动到盘组吗? 盘组不同 珠重也要不同好比GSR改GY6系盘组 珠重要配到11~12G会比较好骑
作者:
jerfu (花特先生)
2016-06-30 11:41:00也在考虑NEX，觉得你写的没错，心得本来就不可能是一言堂
非GSR使用者想插话 避震软也不一定好啊 我都常常骑到飞起来 而且我不到50车子还双避震...
刚牵GSR路过 总之这是一台成熟稳定的好车 优点多过缺点
作者: abyepi (自己选) 2016-07-01 13:00:00
有爬文就知道避震，起步，侧柱，座垫是老老老毛病，想购买建议试骑能接受再买